وبلاگ
۱۰ مرداد ۱۴۰۱

سیستم هوارسانی خودرو چیست؟

سیستم هوارسانی خودرو

هنگامی که از مردم پرسیده شود که سیستم های تهویه مطبوع خودرو چگونه کار می کنند، اکثر مردم پاسخ می دهند: «برای من مهم نیست که چگونه کار می کنند، فقط می خواهم آنها کار کنند!» اگرچه ممکن است این یک پاسخ رایج باشد، اما به این سوال پاسخ نمی دهد. اگر شما کسی هستید که همیشه در مورد نحوه عملکرد AC خودرو کنجکاو بوده اید، برای نگاهی عمیق تر به تئوری تهویه مطبوع، اجزای سیستم و عملکرد سیستم به خواندن این مقاله ادامه دهید.

AC چگونه در ماشین کار می کند؟

سیستم تهویه مطبوع در خودرو با دستکاری مبرد بین حالت مایع و گاز کار می کند. همانطور که مبرد تغییر حالت می دهد، گرما و رطوبت را از وسیله نقلیه جذب می کند و به سیستم اجازه می دهد هوای خنک و خشک خارج کند.

برای تغییر مبرد بین حالت مایع و گاز، سیستم تهویه مطبوع برای کنترل فشار و دما کار می کند.

مبردهای سیستم AC

در گذشته، سیستم های تهویه هوای خودرو از R-12 به عنوان مبرد استفاده می کردند. R-12 (با نام مستعار فرئون) یک مبرد بسیار مؤثر بر پایه CFC (کلروفلوروکربن) است که قابل اشتعال نیست و برای انسان سمی نیست. در اواخر دهه ۱۹۸۰، دانشمندان دریافتند که استفاده گسترده از R-12 به لایه اوزون زمین آسیب می رساند.

سازندگان در اواسط دهه ۱۹۹۰ به R-134a منتقل شدند. R-134a یک مبرد مبتنی بر HFC (هیدروفلوئوروکربن) است که خاصیت تخریب ازن R-12/Freon را ندارد. جدیدترین مبرد R-1234yf است که گازهای گلخانه ای کمتری تولید می کند. اروپا به استفاده از R-1234yf نیاز دارد و احتمالاً در آینده نزدیک این استاندارد جدید در ایالات متحده خواهد بود.

قطعات سیستم AC خودرو

سیستم های تهویه مطبوع خودرو دارای چند جزء کلیدی هستند. در زیر قسمت های اصلی و نقش آنها ذکر شده است:

کمپرسور

  • واحد قدرت سیستم که سمت فشار پایین را از سمت فشار قوی جدا می کند
  • گاز کم فشار را می گیرد و آن را به گاز با دمای بالا/فشار بالا فشرده می کند
  • در جلوی موتور نصب شده و توسط تسمه سرپانتین هدایت می شود

کندانسور

  • دمای مبرد را کاهش می دهد در حالی که فشار بالا را حفظ می کند
  • مبرد با سرد شدن از حالت گازی به حالت مایع تغییر می کند
  • مشابه رادیاتور موتور، از هوای اجباری (حرکت فن یا وسیله نقلیه) برای انتقال گرما استفاده می کند
  • در جلوی وسیله نقلیه، پشت کوره نصب شده است

خشک کن

  • آب را با استفاده از ماده خشک کننده (عامل خشک کننده) از مبرد خارج می کند.
  • دارای برخی از ویژگی های فیلتر سیستم
  • نصب شده در سمت پرفشار سیستم، بین کندانسور و دستگاه اندازه گیری

دستگاه اندازه گیری

  • یا شیر انبساط یا لوله دهانه ثابت
  • فشار مبرد را کاهش می دهد که به سرعت دمای مبرد را کاهش می دهد
  • مبرد پس از خروج از دستگاه اندازه گیری همچنان به شکل مایع است
  • نصب شده در سمت پرفشار سیستم، بین خشک کن و فایروال

اواپراتور

  • مبرد در اواپراتور به حالت گازی برمی گردد و باعث ایجاد یک اثر خنک کننده می شود
  • هوای کابین هنگام دمیدن در اواپراتور خنک و خشک می شود
  • فقط جزء نصب شده در داخل محفظه سرنشین، پشت داشبورد

مسیر و ویژگی های مبرد

  • مبرد کم فشار/دمای کم وارد کمپرسور می شود (گاز)
  • مبرد با دمای بالا/فشار بالا از کمپرسور خارج می شود (گاز)
  • مبرد خنک می شود و در کندانسور به مایع تبدیل می شود
  • هنوز تحت فشار بالا
  • گیرنده/خشک کن آب را از مبرد خارج می کند
  • شیر انبساط فشار مبرد را کاهش می دهد
  • مبرد در اواپراتور به حالت گازی تبدیل می شود
  • گرما را جذب می کند؛ هنگامی که هوا در اواپراتور می دمد، خنک و خشک است

تفاوت کارایی کولر خودرو با کولر معمولی

  1. اواپراتور که مبدل حرارتی دیگری است که در AC استفاده می شود گرما را از کابین مسافر می گیرد که به نوبه خود مبرد مایعی را که از اواپراتور جریان می یابد به بخار تبدیل می کند که به نوبه خود با کمک فن دمنده خنک کننده را فراهم می کند.
  2. این بخار با دمای بالا و فشار کم به کمپرسور فرستاده می شود که به نوبه خود فشار روی بخارات را افزایش می دهد و مبرد بخار را به مبرد مایع تبدیل می کند.

اکنون مبرد در حالت مایع فشار بالا و دمای بالا است.

  1. این مبرد مایع فشار بالا و دمای بالا سپس به کندانسور فرستاده می شود که دمای این مبرد را با همرفت اجباری ارائه شده توسط فن رادیاتور یا توسط فن جدا شده مورد استفاده کاهش می دهد.

اکنون دمای مبرد پایین است اما فشار مایع تقریباً یکسان است.

  1. این فشار بالا و مبرد با دمای پایین سپس به شیر انبساط فرستاده می شود که به نوبه خود فشار مبرد را آزاد می کند و آن را به حالت اولیه خود تبدیل می کند.
  2. سپس این مبرد دوباره برای چرخه بعدی به اواپراتور فرستاده می شود.

خشک کن گیرنده همچنین با جذب مواد خارجی آلوده داخل سیستم AC فیلتر سیستم را فراهم می کند.

تهویه مطبوع خودرو هر چند وقت یکبار باید سرویس شود؟

سیستم‌های تهویه مطبوع به وسیله نقلیه شما ارزش می‌افزایند، بنابراین آن‌ها را در وضعیت مناسبی نگه دارید. این به اندازه حفظ رنگ خودرو یا سیستم اگزوز مهم است.

نشتی مبرد معمول است و نشت مبرد می تواند به کمپرسور و اواپراتور شما آسیب برساند. بدون ذکر، محیط زیست نیز هست. یکی از علائم رایج این مشکل احتمالی زمانی است که تهویه مطبوع شما به اندازه معمول سرد نیست. همچنین معمولاً خراب شدن فن از ورود هوای سرد به داخل کابین خودروی شما رایج است. با گذشت زمان، واشرها و حلقه های اورینگ در واحد تهویه مطبوع ممکن است شل و فرسوده شوند. بیشتر دیده می شود که واحدهای تهویه مطبوع تحت تعمیر و نگهداری پیشگیرانه قرار می گیرند تا تعمیرات یا تعویض کامل.

۰۹۱۲۴۲۸۲۳۶۶

۰۹۳۵۷۰۰۸۸۱۰

۰۹۱۹۴۹۱۴۲۹۲

ما را در تلگرام و اینستاگرام دنبال کنید:

اینستاگرام فروشگاه لوازم یدکی نظری          تلگرام فروشگاه لوازم یدکی نظری

استوک یدک اولین و  قدیمی ترین وارد کننده انواع قطعات ماشین های خارجی

5/5 - (1 امتیاز)
بیشتر بخوانید :  انواع موتور بنز سواری