۰۹۱۹۴۹۱۴۲۹۲
۰۹۳۵۷۰۰۸۸۱۰
۰۹۱۲۴۲۸۲۳۶۶
محصولات
خانه / قطعات موتوری / موتور / موتور i30
دسته: ,
برند:
۱۴ بهمن ۱۴۰۲

موتور i30

موتور i30

خرید و قیمت موتور i30: ترکیبی از عملکرد و استایل

معرفی موتور i30

موتور i30 از خانواده خودروهای هیوندای i30 می‌باشد که به دلیل عملکرد برتر، استایل مدرن و امکانات فراوان، جزو خودروهای محبوب در بازار اتومبیل‌سازی قرار دارد. این موتور به ترکیبی از توان، کارایی، و امکانات راحتی و ایمنی مشهور است.

ویژگی‌های موتور هیوندای i30

  1. موتورهای پرقدرت:
    • موتورهای i30 با توان خروجی بالا و عملکرد پرقدرت، تجربه رانندگی حسابی و سرگرم‌کننده را فراهم می‌کنند.
  2. سیستم‌های ایمنی هوشمند:
    • مجهز به سیستم‌های ایمنی هوشمند همچون ABS، ESP و کنترل استرس، موتور i30 ایمنی را در هر شرایط جاده تضمین می‌کند.
  3. طراحی مدرن و جذاب:
    • با طراحی مدرن، خطوط شیک و استفاده از جزئیات جذاب، موتور i30 یک خودروی جلب کننده و با اعتبار است.
  4. امکانات رفاهی و سرگرمی:
    • دارای امکانات رفاهی مانند سیستم اطلاعات و سرگرمی، سیستم ناوبری، دوربین‌های عقب و سیستم پارکینگ خودکار.

نگهداری و تعمیرات موتور i30

برای حفظ عمر و عملکرد بهینه موتور i30، نگهداری منظم و تعمیرات به موقع از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. تعمیرکاران متخصص هیوندای با استفاده از قطعات اصلی و دانش فنی بالا، می‌توانند خدمات تعمیراتی با کیفیت را ارائه دهند.

خدمات تعمیر موتور هیوندای i30

در مرکز تعمیرات ما، تیم تخصصی با تجربه به تعمیرات و خدمات موتور i30 می‌پردازد. از تشخیص دقیق مشکلات تا اجرای تعمیرات با استفاده از تجهیزات پیشرفته، ما در تضمین عملکرد بهینه موتور شما تلاش می‌کنیم.

خرید و فروش موتور i30

۱٫ خرید موتور i30 نو:

مزایا:
  • گارانتی کارخانه: موتورهای i30 نو دارای گارانتی کارخانه هستند که اعتماد به کیفیت و عملکرد آنها را تضمین می‌کند.
  • آخرین تکنولوژی: خرید موتور i30 نو به شما این امکان را می‌دهد که از آخرین تکنولوژی‌ها و امکانات بهره‌مند شوید.
معایب:
  • هزینه بالا: قیمت موتورهای i30 نو ممکن است برخی از خریداران را محدود کند.

۲٫ خرید موتور i30 استوک:

مزایا:
  • هزینه کمتر: موتورهای i30 استوک معمولاً با هزینه کمتری در بازار موجود هستند.
  • قابلیت مذاکره: در معاملات استوک، ممکن است قابلیت مذاکره برای کاهش هزینه بیشتر باشد.
معایب:
  • سوابق استفاده نامعلوم: سوابق استفاده و تاریخچه موتورهای i30 استوک ممکن است ناشناخته باشد.
  • نیاز به بازرسی دقیق: قبل از خرید، نیاز به یک بازرسی دقیق توسط کارشناسان فنی است.

نکات مهم در خرید و فروش:

  1. تاریخ ساخت و کیلومتراژ: اطلاعات در مورد تاریخ ساخت و تعداد کیلومترهای طی شده توسط موتور به عنوان عوامل مهم در تصمیم‌گیری مطرح می‌شود.
  2. گارانتی: در صورت خرید، گارانتی کارخانه یا گارانتی محلی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
  3. سوابق تعمیرات و نگهداری: در صورت فروش، اطلاعات دقیق در مورد سوابق تعمیرات و نگهداری موتور را ارائه کنید.
  4. بررسی فنی: قبل از هرگونه معامله، انجام یک بازرسی فنی توسط کارشناسان تخصصی توصیه می‌شود.
  5. قرارداد معامله: برای حفاظت از حقوق هر دو طرف، قرارداد معامله دقیق و کامل از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

با این نکات و مشخصات، خرید یا فروش موتور i30 خود را به بهترین شکل ممکن انجام دهید و از تجربه رانندگی با این موتور شیک و عملی لذت ببرید.

بیشتر بدانید : 

موتور i30 T-GDi

بیایید با موتور بزرگتر شروع کنیم. این موتور ۱٫۵ لیتری است و ۱۶۰ اسب بخار قدرت دارد، به علاوه دارای سیستم هیبریدی ملایم استارت/ژنراتور ۴۸ ولتی است. اساساً انرژی را تحت ترمزگیری بازیابی می کند، که سپس ذخیره می شود و تحت شتاب استفاده می شود. این باعث کاهش استرس موتور و در نتیجه آلایندگی کمتر و MPG بالاتر می شود. این موتور فقط در تریم اسپرت N Line موجود است.

برای هر موقعیتی که یک مالک i30 ممکن است به آن بیفتد، به اندازه کافی سریع است. حداکثر قدرت بین ۲۵۰۰ دور در دقیقه تا ۳۰۰۰ دور در دقیقه ارائه می‌شود، بنابراین دوست ندارد که دور در دقیقه باشد. ۰-۶۲ مایل در ساعت در ۸٫۶ ثانیه برای دستی و ۸٫۸ ثانیه برای خودکار.

در جای دیگری از خط تولید موتور، یک هیبریدی ملایم دیگر وجود دارد، به شکل یک لیتری ۱٫۰ با ۱۲۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۱ نیوتن متر گشتاور. سرعت ۰ تا ۶۲ مایل در ساعت برای هر دو نسخه دستی و خودکار ۱۱٫۲ ثانیه است. به لطف یک سیستم توربوشارژ هوشمند، پاسخگو است و در سرعت های پایین بسیار سرگرم کننده است. در سرعت ۷۰ مایل در ساعت در یک بزرگراه تپه ای، برای شتاب گرفتن باید یک دنده را رها کنید، اما اگر مسافت پیموده شده زیادی در بزرگراه انجام می دهید، به هر حال دیزل برای نوع رانندگی شما مناسب تر است. این موتور ارزان تر، با وجود اندازه کوچک آن، برای اکثر مردم کافی است.

موتور دیزل i30 CRDi

تنها گزینه دیزلی شما یک موتور ۱٫۶ لیتری با ۱۳۴ اسب بخار/۲۸۰ نیوتن متر است که ادعا می شود در ۹٫۹ ثانیه (یا ۱۰٫۲ با گیربکس اتوماتیک DCT) با حداکثر سرعت ۱۲۴ مایل در ساعت به شتاب ۰-۶۲ مایل در ساعت می رسد.

مانند بنزین‌ها صاف، منقبض است و همانطور که انتظار دارید برای رانندگی در بزرگراه مناسب است. به دلیل نحوه ارائه گشتاور پایین در محدوده دور، لذت کمتری برای لذت بردن در خطوط روستایی وجود دارد، اما همچنان همان تعویض دنده دستی نرم و صاف را دارد، اگرچه نسبت به مدل‌های بنزینی چابک سنگین‌تر به نظر می‌رسد. به نظر می رسد موتورهای بنزینی با شخصیت بزرگ تر i30 سازگاری بیشتری دارند.

گزینه های گیربکس توضیح داده شده است

یک راهنمای جدید iMT (گیربکس دستی هوشمند) در اینجا وجود دارد. این یک جعبه دنده واقعا شیرین با بازخورد گوشتی است که به شما اطمینان می دهد که دنده ها را در جای درست قرار دهید. خوشایند پرتاب کوتاه، بیش از حد. باهوش هم همینطور برای بهبود MPG می تواند از موتور جدا شود تا در حالت خنثی کار کند. این به خوبی کار می کند و به سختی قابل توجه است.

با این حال، مانند بسیاری از هیوندای ها، نقطه گاز گرفتن به طرز عجیبی بالا است، و در ابتدا توقف آن را آسان می کند.

ما متوجه می‌شویم که DCT اتوماتیک دوکلاچه نیز کاملاً قابل سرویس است، اگرچه در مواقعی هنگام دور شدن از حالت سکون با عجله، ناامید کننده است. گاهی اوقات کسری از ثانیه بیشتر از زمان لازم برای انتقال عملکرد موتور به چرخ ها طول می کشد. با کمی برنامه ریزی رو به جلو، می توانید برای رفع این مشکل رانندگی کنید، با این حال این واقعاً هدف انتخاب گیربکس اتوماتیک نیست، زیرا در مقایسه با گیربکس دستی پیشرفت نرم تری دارد.

عملکرد متمرکز هیوندای i30 N

i30 N که در اوج طیف i30 قرار دارد، اولین تلاش واقعی این برند در بازار هاتچ است.

یک موتور ۲٫۰ لیتری توربوشارژ بنزینی در زیر کاپوت وجود دارد که ۲۵۰ اسب بخار قدرت تولید می کند – نسخه ای که در سال ۲۰۱۹ تولیدش متوقف شد – و ۲۷۵ اسب بخار با آنچه قبلاً Performance Pack نامیده می شد، که همچنین دارای ترمزهای ارتقا یافته، دمپرهای تطبیقی ​​و لاستیک های مخصوص i30 N است. همانطور که انتظار دارید در زمان های ۰ تا ۶۲ مایل در ساعت تفاوت وجود دارد، با خودروی قدرتمندتر که سرعت را در ۶٫۱ ثانیه تنظیم می کند، خودروی ضعیف تر در ۶٫۴ ثانیه.

اگرچه کمی عقب تر از برخی از هات هات های قدرتمندتر – فولکس واگن گلف R، فورد فوکوس RS و هوندا سیویک تایپ R – هیوندای نسبت به آنهایی که از نظر قیمت با آنها رقابت می کند، مانند گلف GTI و اشکودا اکتاویا vRS قوی تر است.

ما بر این باوریم که این یک تعادل بسیار خوب بین حرکت مستقیم و واکنش موتور است. هیوندای می‌گوید که می‌توانست موتور را طوری تنظیم کند که اسب بخار بیشتری تولید کند، اما این کار باعث می‌شد که استفاده از موتور لذت‌بخش کمتری داشته باشد. صرف نظر از آن، موتور i30 N یک واحد پانچ است که صدای فوق‌العاده‌ای را از دو لوله اگزوز خود تولید می‌کند.

رانندگی با i30 چگونه است؟

نحوه کنترل هیوندای i30 چشمگیر است. این به هیچ وجه اسپرت نیست، اما مهمتر از آن در جاده بسیار محکم و ایمن است. این باعث ایجاد اعتماد به نفس در راننده می شود. این تا حدودی به لطف سیستم تعلیق عقب است، که یک طراحی چند پیوندی است که در خودرویی با چنین قیمت ورودی پایین نسبتاً غیرمعمول است و به مهندسان شاسی این شرکت اجازه می دهد تا پشتی بسیار قابل پیش بینی و راننده پسند داشته باشند. محور این بدان معناست که اگرچه i30 یک درایو هیجان‌ انگیز نیست، اما یکی از ایمن‌ ترین هاچ‌ بک‌ های کامپکت خانوادگی است.

فرمان هم خوب است، اگر نه خیلی عالی. پاسخ یا بازخورد اسپورت نزدیک به آن وجود ندارد، اما برای اکثر رانندگان این امر بیش از کافی است. مهمتر از همه، وزن آن به خوبی احساس می شود. پارکینگ به لطف دایره گردش مناسب و دید خوب، مشکل چندانی ایجاد نمی کند.

خودروهای با مشخصات N Line به لطف سیستم تعلیق خشن و چرخ‌های بزرگ‌تر، سخت‌تر هستند. هیوندای بر این باور است که N Line رابط بین i30 های کمی کسل کننده و i30N های ریپ خروپف است. نمی توان انکار کرد که N Line یک نیمه راه است – اما ما مانده ایم که بدانیم چه کسی راضی است.

قطعاً N Line نسبت به i30s معمولی رانندگی شیرین‌تری دارد. موتور قوی تر است، بازخورد بیشتری از طریق فرمان وجود دارد، و هندلینگ یک لمس سنگین تر و سریع تر است. اما سواری سخت است. اگر مردم مایل به تحمل چنین سواری سختی هستند، ممکن است به سراغ i30N پرچرب نیز بروند.

محصولات مرتبط
کمپرسور کولر ال ۹۰
موتور تویوتا
گیربکس bmw 320 استوک و در حد نو
دینام مزدا ۳۲۳