تعمیر و نگهداری پیشگیرانه خودرو
برنامه نگهداری پیشگیرانه
برنامه نگهداری پیشگیرانه اصطلاحی است که برای توصیف عملکرد فعالیت‌های تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده منظم روی خودرو به منظور جلوگیری از احتمال نقص، افزایش عمر خودرو و کاهش هزینه های نگهداری و عملیاتی استفاده می شود.
طرح نگهداری پیشگیرانه در حمل و نقل شامل موارد زیر است:
- ایجاد ترتیبات نگهداری پیشگیرانه
- رعایت برنامه نگهداری پیشگیرانه
- ایجاد چک لیست بازرسی خودرو
- انجام معاینه روزانه خودرو
- تکمیل چک لیست های بازرسی مربوطه
- تنظیم بودجه نگهداری عملیاتی
- نگهداری سوابق نگهداری جامع در پرونده برای هر وسیله نقلیه
هدف
هدف اصلی برنامه نگهداری پیشگیرانه به شرح زیر است:
- سیستم حمل و نقل ایمن و ایمن را ترویج دهید
- برای برآورده کردن یا تجاوز به تمام دستورالعمل های تعمیر و نگهداری سازندگان در مورد تجهیزات.
- برای نگهداری تمام تجهیزات با بالاترین استانداردها
- قابلیت اطمینان اتوبوس مدرسه را به حداکثر برسانید
- بهبود بهره وری عملیاتی
ترتیبات نگهداری پیشگیرانه
ترتیبات تعمیر و نگهداری به روش‌های مختلف زیر ترتیب داده می‌شود تا با نیازهای سیستم ما مطابقت داشته باشد:
- قرارداد تعمیر و نگهداری به کارگاه های تجاری.
- ترتیب تعمیر و نگهداری از طریق نمایندگی های تولید کنندگان
- یک برنامه داخلی تنظیم کنید. مزایای عمده یک برنامه داخلی:
- وسایل نقلیه به طور معمول برای مشکل بررسی می شوند
- مکانیک ها با وسایل نقلیه آشنا خواهند شد
- یک برنامه ترکیبی: تعمیر و نگهداری معمول داخلی همراه با سایر کارهای قراردادی.
اجرای برنامه نگهداری پیشگیرانه
برنامه نگهداری پیشگیرانه (PMP) شامل سرویس های برنامه ریزی شده، بازرسی و تعمیرات خودرو برای جلوگیری از مشکلات احتمالی و به حداکثر رساندن در دسترس بودن خودرو است. تعمیر و نگهداری پیشگیرانه برای جلوگیری یا کاهش پیشگیرانه خرابی خودرو استفاده می شود و بر اساس زمان، مسافت پیموده شده، ساعت موتور یا سوخت مصرف شده است. اقدامات پیشگیرانه تعمیر و نگهداری شامل بازرسی خودرو، روغن کاری، تنظیم، تمیز کردن، آزمایش، تعمیر و یا تعویض قطعات فرسوده است.
چرا باید به نگهداری پیشگیرانه توجه کرد؟
برای به حداکثر رساندن در دسترس بودن وسایل نقلیه، خدمات PMP باید بر اساس برنامه زمانی انجام شود. اگر تعمیر و نگهداری پیشگیرانه به طور منظم انجام نشود، طول عمر خودرو تا حد زیادی کاهش می یابد. برخی از وسایل نقلیه ممکن است مستعد خرابی های بیش از حدی باشند که نیاز به تعمیرات گران قیمت دارند، که باعث می شود یک وسیله نقلیه در زمانی که کمترین انتظار می رود از سرویس خارج شود، احتمالاً در مواقعی که بیشتر مورد نیاز است و مانع عملکرد روان مدرسه شود. ممکن است خودروها به دلیل عدم وجود PMP ناامن شوند.
برنامه نگهداری پیشگیرانه به اندازه برنامه های ایمنی راننده مهم است. اگر وسیله نقلیه ای به دلیل عدم نگهداری یا تعمیر ناامن شود، شرکت می تواند در قبال سپردن سهل انگاری مسئول شناخته شود. اگر ترمزها از کار بیفتند و باعث تصادف شدید یا مرگ شوند، خودرو توسط مقامات برای بررسی توقیف می شود.
در صورتی که تحقیقات مشخص کند که خرابی‌های بد یا سایر نقص‌های خودرو در تصادف نقش داشته است، مقامات می‌توانند برای به دست آوردن سوابق نگهداری خودرو از دادگاه درخواست کنند. اگر عملیات شما تحت این شرایط نتواند تعمیرات پیشگیرانه را انجام دهد، ممکن است به دلیل یک عمل سهل‌آمیز تحت پیگرد قانونی قرار بگیرید، که نتوانستید از آن جلوگیری کنید.
روش های نگهداری پیشگیرانه
تعمیر و نگهداری خودرو را می توان به یکی از دو روش زیر انجام داد:
- پیشگیرانه: نگهداری پیشگیرانه برنامه ریزی شده.
- واکنشی: تعمیر و نگهداری خرابی برنامه ریزی نشده.
سرویس برنامه ریزی شده خودرو شامل تعمیر و نگهداری پیشگیرانه، تعمیرات برنامه ریزی شده قطعات و بازرسی راننده است. تعمیر و نگهداری خرابی برنامه ریزی نشده اغلب به دلیل عدم نگهداری پیشگیرانه است. تعمیر و نگهداری واکنشی می تواند پرهزینه باشد و باید با یک برنامه نگهداری پیشگیرانه پیشگیرانه به حداقل برسد. هدف این است که اکثر تعمیرات و نگهداری خودرو به جای برنامه ریزی نشده برنامه ریزی شده باشد.
توسعه یک برنامه نگهداری پیشگیرانه موثر
یک برنامه موثر PM باید شامل موارد زیر باشد:
- چک لیست وظایف انجام شده سرویس PM.
- فاصله زمانی یا فرکانس سرویس PM برای انجام وظایف.
- بازرسی های کتبی راننده و/یا شکایات.
- یک مرکز خودرو با تکنسین‌های حرفه‌ای آموزش دیده خودرو – چه در داخل یا چه برون‌سپاری.
- برنامه ریزی و ثبت سوابق، دستی یا الکترونیکی.
ایجاد یک چک لیست خدمات PMP
یک برنامه موثر PM باید شامل لیست وظایفی از موارد نگهداری پیشگیرانه و ایمنی باشد. موارد زیر باید در طول یک سرویس تعمیر و نگهداری پیشگیرانه معمول مورد توجه قرار گیرد: تعویض روغن موتور و فیلتر. مایع انتقال؛ سیستم سوخت؛ سیستم خنک کننده؛ پایه موتور و گیربکس؛ محورهای محرک یا اتصالات CV؛ تسمه و شیلنگ؛ تنظیم ها؛ اجزای سیستم الکتریکی؛ سیستم ترمز؛ سیستم فرمان و تعلیق؛ لاستیک، چرخ و رینگ؛ سیستم اگزوز؛ زیرانداز و چارچوب؛ چراغ های بیرونی و داخلی؛ بدنه، شیشه و آینه؛ سیستم برف پاک کن؛ شیپور؛ کمربند ایمنی و سازه های صندلی؛ نشت مایع و سیستم های کمکی
سیستم های خودروی زیر باید توسط راننده نظارت شود:
- موارد ایمنی خودرو (مانند لاستیک، برف پاک کن، بوق، ترمز، فرمان و غیره)
- موارد مربوط به قابلیت رانندگی وسیله نقلیه (به عنوان مثال، شلیک نادرست، بیکاری خشن و غیره)
- بدنه خودرو (به عنوان مثال، شیشه، آسیب بدنه، تمیزی و غیره)
- اقلام متفرقه تعمیرات خودرو (بخاری، رادیو و …)
- اپراتور خودرو باید برای بازرسی این موارد پاسخگو باشد. برنامه PM برای موفقیت مستمر به راننده بستگی دارد. اگر اپراتور وسیله نقلیه نتواند خودرو را قبل، در حین و بعد از سفر بازرسی کند، ممکن است مشکل احتمالی مورد توجه قرار نگیرد و باعث خرابی یا شرایط ناایمن شود.
ما را در تلگرام و اینستاگرام دنبال کنید:
استوک یدک اولین و قدیمی ترین وارد کننده انواع قطعات ماشین های خارجی