
فورد اکسپدیشن 2025
فورد اکسپدیشن 2025 با بازطراحی جامع و مجموعهای از ویژگیهای جدید و هیجانانگیز، به عنوان یکی از شاسیبلندهای بزرگ و محبوب دوباره وارد بازار شده است. این خودرو با داشبوردی مجهز به نمایشگر 24 اینچی، کنسول مرکزی با قابلیت لغزش و حالت رانندگی بدون دست BlueCruise در تریمهای بیشتر، تجربهای متفاوت را به رانندگان ارائه میدهد. علاوه بر طراحی جدید در جلو و عقب، اکسپدیشن دارای درب صندوق دو بخشی و تریم Tremor مخصوص آفرود نیز شده است.طراحی جدید و جذاب
طراحی جدید فورد اکسپدیشن با جلوپنجرهای هماهنگتر و چراغهای روزتاب با الگوی بال، نمای جلویی این خودرو را پهنتر و مدرنتر کرده است. نوار روشنایی زیر جلوپنجره نیز به شکل چشمگیری جلوه خودرو را افزایش داده است. در بخش عقب، چراغها به صورت عمودی طراحی شدهاند و درب صندوق دارای قابلیتهای جدیدی است. این درب با داشتن دو بخش بالا و پایین، مشابه با مدل Lincoln Navigator، قابلیت باز شدن خودکار با نزدیک شدن به خودرو را دارد.امکانات داخلی لوکس و پیشرفته
داخل کابین فورد اکسپدیشن 2025 با استفاده از مواد با کیفیت و طراحی مدرن، تجربهای لوکس را ارائه میدهد. داشبورد جدید دارای نمایشگر 24 اینچی است که به راننده اجازه میدهد بدون نیاز به برداشتن چشم از جاده، اطلاعات مورد نیاز را مشاهده کند. قسمت بالای فرمان نیز به شکل مربعی گرد برش خورده است تا دید بهتری برای راننده فراهم شود. در مرکز داشبورد، یک صفحه نمایش 13.2 اینچی قرار دارد که هسته سیستم سرگرمی و ناوبری Ford Digital Experience است. این سیستم با نرمافزارهای گوگل و دستیار صوتی گوگل کار میکند و از Apple CarPlay و Android Auto به صورت بیسیم پشتیبانی میکند.عملکرد قدرتمند و بهبود یافته
فورد اکسپدیشن 2025 همچنان با یک موتور 3.5 لیتری V-6 دو توربوشارژ و گیربکس 10 سرعته اتوماتیک عرضه میشود که توان 400 اسب بخار و گشتاور 480 پوند-فوت تولید میکند. نسخه پرقدرتتر این موتور با سوخت اکتان بالا تا 440 اسب بخار و 510 پوند-فوت گشتاور تولید میکند. این نسخه در تریمهای Platinum و Tremor ارائه میشود. ظرفیت یدککشی این خودرو از 9300 به 9600 پوند افزایش یافته است. تریم Tremor جدید با ویژگیهای آفرود مانند سیستم تعلیق مخصوص و لاستیکهای آفرود، مناسب برای علاقمندان به ماجراجوییهای خارج از جاده است.کنسول مرکزی با قابلیت لغزش و ویژگیهای بیشتر
کنسول مرکزی فورد اکسپدیشن 2025 با قابلیت لغزش به عقب تا 8 اینچ، فضای جدیدی برای قرار دادن وسایل شخصی ایجاد میکند. همچنین، نگهدارندههایی پشت سر صندلیهای جلو قرار دارد که برای نگه داشتن دستگاههای کوچک مانند تلفن همراه یا تبلت مناسب است. در ردیفهای پشتی، صندلیهای نیمکتی 40/20/40 جدیدی وجود دارد که برای حمل وسایل بلند مانند اسکی یا چوب مناسب است. فضای بار در مدل بلندتر Expedition Max به 36 فوت مکعب و در مدل کوتاهتر به 22 فوت مکعب افزایش یافته است.قیمت و دسترسی
فورد هنوز قیمت کامل مدلهای 2025 را اعلام نکرده است، اما مدل پایه از 63,695 دلار شروع میشود. سفارشها از 24 اکتبر باز میشود و اولین مدلها در بهار آینده به نمایندگیها میرسند. این بازطراحی جامع و ویژگیهای جدید، فورد اکسپدیشن 2025 را به یکی از جذابترین و کارآمدترین شاسیبلندهای بزرگ بازار تبدیل کرده است.امکانات پیشرفته و فناوریهای نوین
فورد اکسپدیشن 2025 با مجموعهای از امکانات پیشرفته و فناوریهای نوین، تجربهای متفاوت و لذتبخش را برای رانندگان و سرنشینان فراهم میکند. یکی از این ویژگیها، بسته اتصال فورد است که دسترسی داخلی به Google Maps، فروشگاه اپلیکیشن Google Play و یک هاتاسپات Wi-Fi را فراهم میکند. مشتریان جدید اکسپدیشن میتوانند این بسته را با یک هزینه یکباره خریداری کنند یا از دوره آزمایشی یک ساله رایگان استفاده کنند و سپس برای اشتراک سالانه تصمیمگیری کنند. همچنین، حالت رانندگی بدون دست BlueCruise نیز در دسترس است که قابلیتهای پیشرفتهتری دارد و در مدلهای بیشتری از اکسپدیشن نسبت به مدلهای قبلی موجود است. این سیستم جدید، رانندگی سطح 2 SAE را فراهم میکند و شامل دوره آزمایشی 90 روزه است که پس از آن، کاربران میتوانند اشتراک ماهیانه یا سالیانه را انتخاب کنند.کنسول مرکزی با قابلیت لغزش
کنسول مرکزی با قابلیت لغزش یکی دیگر از ویژگیهای برجسته فورد اکسپدیشن 2025 است که با حرکت به عقب، فضای جدیدی برای قرار دادن وسایل شخصی مانند کیف یا وسایل دیگر فراهم میکند. این ویژگی در خودروهای دیگر مانند GMC Yukon نیز وجود دارد، اما همچنان کارآمد و مفید است. همچنین، نگهدارندههایی پشت سر صندلیهای جلو قرار دارد که به سرنشینان ردیف دوم امکان میدهد دستگاههای کوچک مانند تلفن همراه یا تبلت را به طور ایمن نگهداری کنند.طراحی داخلی مدرن و فضای بیشتر
در ردیفهای پشتی، صندلیهای نیمکتی 40/20/40 جدیدی وجود دارد که برای حمل وسایل بلند مانند اسکی یا چوب مناسب است. مدل بلندتر Expedition Max فضای بار بیشتری را فراهم میکند و ظرفیت بار آن به 36 فوت مکعب در پشت ردیف سوم افزایش یافته است، در حالی که مدل کوتاهتر دارای 22 فوت مکعب فضای بار است.مشخصات فنی و عملکرد
فورد اکسپدیشن 2025 همچنان با یک موتور 3.5 لیتری V-6 دو توربوشارژ و گیربکس 10 سرعته اتوماتیک عرضه میشود که توان 400 اسب بخار و گشتاور 480 پوند-فوت تولید میکند. نسخه پرقدرتتر این موتور با سوخت اکتان بالا تا 440 اسب بخار و 510 پوند-فوت گشتاور تولید میکند. این نسخه در تریمهای Platinum و Tremor ارائه میشود. ظرفیت یدککشی این خودرو از 9300 به 9600 پوند افزایش یافته است. تریم Tremor جدید با ویژگیهای آفرود مانند سیستم تعلیق مخصوص و لاستیکهای آفرود، مناسب برای علاقمندان به ماجراجوییهای خارج از جاده است.زمانبندی عرضه و قیمت
فورد هنوز قیمت کامل مدلهای 2025 را اعلام نکرده است، اما مدل پایه از 63,695 دلار شروع میشود. سفارشها از 24 اکتبر باز میشود و اولین مدلها در بهار آینده به نمایندگیها میرسند. با این بازطراحی جامع و ویژگیهای جدید، فورد اکسپدیشن 2025 به یکی از جذابترین و کارآمدترین شاسیبلندهای بزرگ بازار تبدیل شده است. این خودرو با ترکیب طراحی مدرن، امکانات پیشرفته و عملکرد قدرتمند، انتظارات رانندگان و خانوادهها را به خوبی برآورده میکند.جمعبندی
فورد اکسپدیشن 2025 با بهروزرسانیهای گسترده و ویژگیهای نوآورانه، استانداردهای جدیدی را در دنیای شاسیبلندهای بزرگ تعریف کرده است. این خودرو با طراحی خارجی جذاب، امکانات داخلی لوکس و فناوریهای پیشرفته، تجربهای بینظیر را برای رانندگان و سرنشینان فراهم میکند. با توجه به بهبودهای انجام شده در عملکرد و ظرفیت یدککشی، فورد اکسپدیشن 2025 یک گزینه عالی برای خانوادهها و علاقهمندان به خودروهای بزرگ و قدرتمند است. بازطراحی جامع و اضافه شدن ویژگیهای جدید، این خودرو را به یکی از محبوبترین و پرطرفدارترین شاسیبلندهای بازار تبدیل کرده است. اگر به دنبال یک شاسیبلند بزرگ و لوکس با عملکرد عالی هستید، فورد اکسپدیشن 2025 انتخابی بینظیر خواهد بود. بیشتر بدانید :- سرسیلندر سوناتا
- گیربکس اوریون
- گیربکس کاپرا
- موتور آزرا
- موتور اکسنت
- موتور تیانا
- گیربکس گرنجور
- گیربکس وراکروز
- گیربکس یاریس
- موتور تویوتا یاریس
- موتور کاپرا
- موتور گرنجور
- دینام مزدا ۳۲۳
- دینام مورانو
- کمپرسور کولر زانتیا
- گیربکس ام جی
- موتور سورنتو
- کمپرسور کولر مزدا ۳
- گیربکس جک s3
- موتور تویوتا GT86
- موتور موهاوی
- دینام کمری
- کمپرسور کولر تویوتا کمری
- گیربکس جنسیس کوپه
- دینام سانتافه
- سرسیلندر مزدا ۳
- سرسیلندر مگان
- موتور اپیروس
- موتور کادنزا
- کمپرسور کولر کمری
- کمپرسور کولر مزدا ۳۲۳
- گیربکس اپتیما
- گیربکس پرادو
- گیربکس موهاوی
- موتور تویوتا کمری
- گیربکس جنسیس
- موتور جنسیس
- موتور سوناتا
- کمپرسور کولر ماکسیما
- گیربکس سراتو
- گیربکس اچ سی کراس
- گیربکس H30 کراس
- گیربکس سوناتا
- موتور النترا
- کمپرسور کولر اپیروس
- گیربکس اسپورتیج
- موتور اسپورتیج
- موتور مزدا ۳
- کمپرسور کولر آزرا
- گیربکس ال ۹۰
- گیربکس تویوتا کمری
- گیربکس سانتافه
- گیربکس مزدا ۳
- موتور تویوتا پرادو
- موتور سراتو
- موتور توسان
- دینام مزدا ۳
- گیربکس جیلی
- دینام ماکسیما
- گیربکس BMW 528
- گیربکس زانتیا
- گیربکس لیفان
- دینام آزرا
- گیربکس جوک
- موتور رونیز
- گیربکس کوییک اتومات
- گیربکس تیانا
- کمپرسور کولر ال ۹۰
- موتور سانتافه
- کمپرسور کولر مگان
- گیربکس توسان
- سرسیلندر ال ۹۰
- موتور زانتیا
- موتور مگان
- کمپرسور کولرپژو ۲۰۶
- گیربکس آزرا
- موتور اپیتما
- موتور پژو ۲۰۶
- موتور تویوتا هایلوکس
- سرسیلندر ریو
- کامپیوتر گیربکس مزدا
- موتور ال ۹۰
- گیربکس مگان
- گیربکس اپیروس
- موتور i30
- سرسیلندر زانتیا
- گیربکس ماکسیما
- کمپرسور کولر سوناتا
- گیربکس پژو ۲۰۶
- گیربکس جک J4
- دینام ال ۹۰
- دینام پژو ۲۰۶
- دینام سوناتا
- سرسیلندر پژو ۲۰۶