استعلام قیمت
برای اطلاع از قیمت روز و موجودی این محصول با کارشناسان ما تماس بگیرید.
تصاویر محصول
توضیحات محصول
گیربکس زانتیا BE3 و AL4؛ راهنمای کامل خرید قطعه استوک
ساختار فنی، خرابیهای رایج و چکلیست خرید
سیتروئن زانتیا از حدود سال ۱۳۷۸ تا ۱۳۸۹ توسط شرکت سیتروئن ایران مونتاژ شد و در همان دهه به یکی از خودروهای پرفروش بازار تبدیل شد. هرچند تولید این خودرو سالهاست متوقف شده، اما تعداد قابل توجهی از مدلهای ۱.۸ و ۲.۰ هنوز در جادههای کشور تردد میکنند و تأمین قطعات مصرفی و اساسی مثل گیربکس زانتیا برای صاحبان آن همچنان یک نیاز جدی است.
گیربکس زانتیا در ایران در دو نوع اصلی عرضه شده است؛ گیربکس پنج دنده دستی BE3 ساخت مشترک پژو-سیتروئن که روی بسیاری از خودروهای این دو برند کار میکند و گیربکس چهار دنده اتوماتیک AL4 که در مدلهای بالاتر و معمولاً سالهای جدیدتر سوار میشد. AL4 همان جعبه دندهای است که خانوادهی بزرگی از خودروها از پژو ۲۰۶ تا برخی مدلهای سیتروئن از آن استفاده میکنند و به همین دلیل قطعات داخلیاش به نسبت در دسترستر است.
خرابی گیربکس برای صاحب خودرو یک کابوس مالی است. هزینه بازسازی کامل BE3 یا AL4 با احتساب قطعات و دستمزد، در بسیاری موارد بالاتر از قیمت یک گیربکس استوک تستشده تمام میشود. به همین خاطر بازار قطعه استوک با گارانتی، گزینهی واقعبینانهتری برای مالکین زانتیا به حساب میآید.
گیربکس دستی BE3 زانتیا؛ ساختار و نکات فنی
گیربکس BE3 یک جعبه دنده پنج دندهی دستی است که مشترک بین پژو و سیتروئن طراحی شده و در زانتیا بیشتر روی موتورهای ۱.۸ لیتری XU7JP و در مواردی روی ۲.۰ لیتری XU10J4R نصب شده است. این گیربکس به دلیل ساختار ساده، استحکام نسبتاً خوب کیس و قطعات استاندارد، هنوز در میان مکانیکهای ایرانی محبوب است و عیبیابی آن نسبت به نمونههای اتوماتیک بهمراتب راحتتر انجام میشود.
رایجترین خرابیهای BE3 شامل ساییدگی دندههای یک و دو، خرابی بلبرینگهای پیلوت و خروجی و نشت روغن از کاسهنمد پلوس است. صدای زوزه هنگام گرفتن دندههای پایین، سختی در جا انداختن دندههای دو و سه و در مواردی خروج دنده از حالت درگیر، نشانههای قطعی این فرسایشها هستند. اگر این علائم پیش رفته باشد، تعویض گیربکس با یک نمونهی استوک سالم معمولاً اقتصادیتر از بازسازی است.
برای آشنایی بیشتر با مفاهیم پایهی جعبه دنده، خواندن مطلب انواع جعبه دنده اتومبیل از بلاگ ما توصیه میشود.
مقایسه BE3 و AL4 زانتیا
| BE3 | AL4 | |
|---|---|---|
| نوع گیربکس | دستی پنج دنده | اتوماتیک چهار دنده |
| سازنده | پژو-سیتروئن | پژو-سیتروئن (AISIN-Renault) |
| روغن توصیهشده | Total Transmission BV ۷۵W-۸۰ | Total Fluide LDS |
| ظرفیت روغن تقریبی | حدود ۲ لیتر | حدود ۶ لیتر کل سیستم |
| پیچیدگی الکترونیکی | ندارد | ECU اختصاصی + سولنوئیدها |
| هزینه تعمیر اساسی | متوسط | بالا (نیاز به دیاگ تخصصی) |
ویژگیهای گیربکس استوک زانتیا در استوک یدک نظری
تست عملکرد روی استند
هر گیربکس قبل از ارسال روی استند تست درگیری دندهها و فشار روغن چک میشود.
گارانتی کتبی تعویض
تمام گیربکسهای زانتیا با گارانتی کتبی تعویض روی فاکتور ارائه میشوند.
ارسال به سراسر ایران
بستهبندی صنعتی، ارسال با باربری معتبر و قابلیت پیگیری مرسوله تا مقصد.
مشاوره فنی قبل از خرید
کارشناس فروش با گرفتن کد VIN و سال خودرو، سازگاری کد گیربکس را تأیید میکند.
گیربکس اتوماتیک AL4 زانتیا؛ جزئیات فنی و خرابیهای شایع
گیربکس AL4 که با اسم DPO هم شناخته میشود، یک جعبه دنده چهار دنده اتوماتیک با کنترل الکترونیکی است که در مدلهای اتوماتیک زانتیا روی موتور ۲ لیتری XU10J4R نصب میشد. این گیربکس از دو ECU جدا برای کنترل تعویض دنده، یک مجموعهی سولنوئید برای فرمان روغن به کلاچهای داخلی و یک کانورتور تورک برای انتقال قدرت از موتور بهره میبرد. تنوع کاربرد AL4 در خانوادهی PSA باعث شده مطلب گیربکس AL4 چیست منبع خوبی برای آشنایی پایه با این جعبه دنده باشد.
روغن AL4 جنس و عمر متفاوتی نسبت به ATF عمومی دارد. سازنده، Total Fluide LDS را بهعنوان روغن اصلی توصیه میکند. در نبود این روغن، Esso ATF LT 71141 جایگزین معتبر آن محسوب میشود. تعویض دیرهنگام روغن یا استفاده از ATF عمومی، رایجترین دلیل خرابیهای زودرس AL4 در ایران است.
شایعترین خرابیهای AL4 زانتیا عبارتاند از خرابی سولنوئیدها (که با لرزش هنگام تعویض دنده و گیر کردن در یک دنده مشخص بروز میکند)، ساییدگی صفحات کلاچ داخلی (که با لیز خوردن گیربکس در شتابگیری همراه است) و خرابی کانورتور تورک (که با لرزش گاز خفیف در دنده درایو نشان میدهد). برای مالکینی که قصد نگهداری طولانیمدت دارند، مطلب نگهداری از گیربکس اتوماتیک راهنمای خوبی است.
هشدار مهم درباره روغن AL4
هرگز روغن ATF معمولی (مثل Dexron II یا III) به گیربکس AL4 زانتیا نریزید. این کار طی چند ماه باعث خرابی صفحات کلاچ و سولنوئیدها میشود. فقط از Total Fluide LDS یا جایگزین مورد تأیید (Esso LT 71141) استفاده کنید.
علائم خرابی گیربکس زانتیا؛ کی باید فکر تعویض باشید
خرابی گیربکس معمولاً به یکباره اتفاق نمیافتد و علائم هشدار دهندهای قبل از قفل کامل دارد. در مدلهای دستی، زوزهی بلند هنگام درگیری دندهها، سختی در جا انداختن دنده دو و سه، خروج خودبهخودی دنده در سرعتهای بالا و نشت روغن از زیر کاسهی گیربکس از نشانههای رایج هستند. در مدلهای اتوماتیک AL4، تأخیر در درگیری دنده هنگام جابجایی از P به D، لرزش هنگام تعویض دنده، روشن شدن چراغ گیربکس روی داشبورد و قفل شدن در یک دنده نشانههای جدی به حساب میآیند.
اگر چنین علائمی را در زانتیای خود میبینید، اولین قدم چک کردن سطح و کیفیت روغن گیربکس است. اگر روغن دودی یا بوی سوختگی دارد، تأخیر برای تصمیمگیری هزینه را بالاتر میبرد. بسیاری از صاحبان زانتیا در این مرحله بین دو راه گیر میکنند؛ بازسازی کامل گیربکس یا تعویض با یک گیربکس استوک سالم با گارانتی. تجربه ما نشان داده تعویض با استوک تستشده در اغلب موارد، هم ارزانتر و هم پایدارتر است.
گیربکس بهتنهایی کار نمیکند و خرابی آن میتواند بر روی موتور زانتیا یا سرسیلندر زانتیا هم اثر بگذارد، مخصوصاً اگر همراه با گرمای بیش از حد یا لرزش طولانی باشد.
چرا گیربکس استوک بهجای بازسازی یا نو؟
صرفه اقتصادی
گیربکس استوک تستشده بین ۴۰ تا ۶۰ درصد ارزانتر از نمونه نو فابریک تمام میشود.
زمان نصب کوتاهتر
تعویض با استوک، در یک تا دو روز کاری انجام میشود. بازسازی کامل ممکن است یک تا دو هفته طول بکشد.
گارانتی شفاف
گارانتی کتبی تعویض روی فاکتور برای تمام گیربکسهای زانتیای استوک یدک نظری اعمال میشود.
تست عملکرد قبل از ارسال
هر گیربکس روی استند تست درگیری و فشار روغن چک میشود و قبل از بستهبندی پاکسازی میشود.
مراحل خرید گیربکس استوک زانتیا
از تماس تا تحویل قطعه
تماس و اعلام مشخصات
کد VIN، سال ساخت و نوع گیربکس (دستی یا اتوماتیک) را به کارشناس فروش اعلام میکنید.
تطابق فنی و استعلام قیمت
کارشناس کد فنی گیربکس را با موجودی انبار تطبیق میدهد و قیمت دقیق را اعلام میکند.
تست نهایی و گزارش
گیربکس قبل از ارسال روی استند تست میشود و نتیجه به مشتری اعلام میشود.
ارسال و پیگیری
بستهبندی صنعتی، ارسال با باربری معتبر و قابلیت پیگیری مرسوله تا مقصد.
چکلیست قبل از تماس با کارشناس
توصیه فنی استوک یدک
هنگام تعویض گیربکس زانتیا، همزمان تعویض صفحه و دیسک کلاچ (در مدل دستی) یا فلاسک کانورتور (در مدل اتوماتیک) بهشدت توصیه میشود. هزینه این کار در زمان تعویض گیربکس بسیار کمتر از انجام جداگانه آن بعد از مدتی است.
گیربکس زانتیای ۸۵ مشتریم AL4 بود و چند بار سعی کرده بودیم سولنوئید عوض کنیم. آخرش با استوک یدک نظری تعویض کردیم، تستشده اومد و حالا نزدیک یک ساله بدون مشکل کار میکنه.
استعلام قیمت با کارشناس
کارشناسان ما آماده پاسخگویی هستند
سوالات متداول
گیربکس زانتیا چند دنده است و چه نوعهایی دارد؟
زانتیا در ایران با دو نوع گیربکس عرضه شد. مدلهای دستی از گیربکس **BE3** پنج دنده ساخت پژو-سیتروئن استفاده میکنند و مدلهای اتوماتیک با گیربکس چهار دنده **AL4** کار میکنند. AL4 همان گیربکسی است که روی [پژو ۲۰۶](/gearbox/peugeot-206-gearbox) و برخی مدلهای دیگر هم سوار شده و قطعات داخلیاش تا حد خوبی مشترک است. برای آشنایی بیشتر با ساختار این جعبه دنده، مطلب [گیربکس AL4 چیست](/blog/what-is-gearbox-al4) را بخوانید.
روغن گیربکس اتوماتیک AL4 زانتیا چیست و چه زمانی باید تعویض شود؟
روغن اصلی توصیهشده برای AL4، **Total Fluide LDS** است. در صورت نبود، **Esso ATF LT 71141** جایگزین معتبر آن محسوب میشود. تعویض روغن هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر توصیه میشود، اما در ترافیک سنگین تهران بهتر است این بازه را کوتاهتر در نظر بگیرید. مطلب [زمان تعویض روغن گیربکس](/blog/car-gearbox-oil-change-time) جزئیات کاملی از این موضوع را پوشش داده است.
خرابیهای رایج گیربکس AL4 زانتیا چیست؟
شایعترین مشکلات شامل **خرابی سولنوئیدها**، **ساییدگی صفحات کلاچ داخلی**، **خرابی کانورتور (تورک)** و **خرابی ECU گیربکس** است. اغلب این خرابیها از تعویض دیرهنگام روغن یا استفاده از روغن نامناسب شروع میشود. اگر علائمی مثل لرزش هنگام تعویض دنده، تأخیر در درگیری یا قفل شدن دنده دیدید، قبل از تعمیر اساسی، استعلام قیمت **گیربکس استوک** و مطالعه راهکارهای [افزایش عمر گیربکس](/blog/increase-gearbox-life) را در نظر بگیرید.
گیربکس استوک زانتیا چقدر گارانتی دارد؟
تمام گیربکسهای زانتیا که از استوک یدک نظری تهیه میکنید با **گارانتی کتبی تعویض روی فاکتور** ارائه میشوند. این گارانتی فقط برای زانتیا نیست و روی همه محصولات از جمله [موتور زانتیا](/engine/xantia-engine) و [سرسیلندر زانتیا](/engine-parts/xantia-cylinder-head) هم اعمال میشود. مدت دقیق گارانتی به وضعیت قطعه و نوع گیربکس (دستی یا اتوماتیک) بستگی دارد و کارشناس فروش هنگام استعلام دقیق اعلام میکند.
تفاوت گیربکس دستی BE3 و اتوماتیک AL4 زانتیا در تعمیر کدام است؟
گیربکس دستی **BE3** ساختار سادهتری دارد و معمولاً تعمیراتش ارزانتر تمام میشود، اما در صورت ساییدگی شدید دندهها یا خرابی شفتها، تهیه قطعات یدکی داخلی پیچیده میشود. **AL4** پیچیدگی الکترونیکی دارد و عیبیابی آن نیاز به دیاگ تخصصی پژو-سیتروئن دارد. در هر دو حالت، تعویض با یک [گیربکس استوک سالم](/gearbox) معمولاً اقتصادیتر از بازسازی است.
آیا گیربکس زانتیا با پژو ۴۰۵ یا ۲۰۶ قابل تعویض است؟
گیربکس **BE3** زانتیا با برخی مدلهای پژو ۴۰۵ و ۲۰۶ خانوادهی مشابه دارد، اما **نسبتهای دنده و شفت ورودی متفاوت** است و تعویض مستقیم بدون اطمینان از کد فنی توصیه نمیشود. گیربکس **AL4** اتوماتیک هم با وجود اشتراک پلتفرم بین خودروهای PSA، در نرمافزار ECU و نسبت دندهها تفاوت دارد. برای آشنایی بیشتر با خانواده گیربکسهای اتوماتیک، مطلب [تفاوت گیربکس تیپترونیک و CVT](/blog/difference-gearbox-type-electronic-and-cvt) را بخوانید. قبل از خرید حتماً کد VIN و سال خودرو را به کارشناس فروش اعلام کنید.
چرا استوک یدک؟
سایر محصولات سیتروئن
سایر گیربکسها
همین الان سفارش دهید
برای استعلام قیمت و موجودی گیربکس زانتیا با ما تماس بگیرید