موتور سوناتا مدل ۲۰۰۸
استعلام قیمت
برای اطلاع از قیمت روز و موجودی این محصول با کارشناسان ما تماس بگیرید.
تصاویر محصول
توضیحات محصول
موتور سوناتا استوک — Theta II تستشده با گارانتی کتبی
موتور ۲.۴ لیتری هیوندای سوناتا NF و YF — مدلهای ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۴
موتور هیوندای سوناتا استوک پرتقاضاترین موتور کامل کرهای در بازار لوازم یدکی ایران است. سوناتا با وجود کیفیت ساخت بالا، بعد از ۱۵ تا ۲۰ سال از تولید اولین نسلها طبیعتاً وارد دوره تعویض قطعات اساسی شده. قیمت موتور نو از کانالهای رسمی بسیار بالاست و زمان واردات هم ۶ تا ۱۲ هفته طول میکشد. در مقابل، موتور استوک تستشده با ۴۰ تا ۶۰ درصد صرفهجویی و تحویل سریعتر در دسترس است.
سوناتا در ایران دو نسل پرکاربرد دارد: نسل پنجم (NF، ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰) و نسل ششم (YF، ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۴). هر دو نسل از موتور Theta II 2.4 لیتری ۴ سیلندر استفاده میکنند — همان موتوری که ۱۷۶ اسب بخار تولید میکند و رایجترین گزینه در بازار ایران است. موتور Sonata نسخه V6 3.3 لیتری Lambda هم دارد ولی نادر است و اکثر خریداران دنبال Theta II 2.4 هستند.
رایجترین دلیل جستجوی موتور جایگزین، روغنسوزی شدید در کیلومترهای بالاست. موتور Theta II بعد از ۲۰۰ هزار کیلومتر مستعد فرسایش رینگ پیستون و خرابی رادبیرینگ (یاتاقان متحرک) است. در این شرایط هزینه اورهال (تعمیر اساسی) ممکن است به ۶۰ تا ۸۰ درصد قیمت موتور استوک سالم برسد و تعویض کامل منطقیتر باشد.
نکته مهم: موتور سوناتا را فقط با اسم نمیشود خرید. باید نسل خودرو (NF یا YF)، نوع سوخترسانی (MPI یا GDI) و کد دقیق موتور مشخص شود. مدلهای ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۴ هر کدام تفاوتهایی در سنسورها، سیمکشی و اتصالات دارند. اگر گیربکس سوناتا هم مشکل دارد، تعویض همزمان موتور و گیربکس از نظر هزینه نصب بهصرفهتر است — چون بخش عمده هزینه مربوط به باز و بسته کردن مجموعه است.
در بازار لوازم یدکی ایران این موتور با نامهای مختلفی جستجو میشود: موتور سوناتا ۲.۴، موتور هیوندای سوناتا، موتور سوناتا NF، موتور سوناتا YF و حتی «موتور تتا دو». همه اینها به همان Theta II 2.4 لیتری اشاره دارند که ما در این صفحه بررسی میکنیم.
وقتی موتور سوناتا خراب میشود، خودرو عملاً از کار میافتد. هر روز تأخیر یعنی هزینه حملونقل جایگزین و فشار روانی. در استوک یدک اکثر موتورهای پرتقاضا از جمله Theta II سوناتا در انبار موجود هستند و زمان تحویل معمولاً ۲ تا ۵ روز کاری است.
موتور Theta II فقط مختص سوناتا نیست. همین خانواده موتوری در هیوندای سانتافه، هیوندای توسان و هیوندای آزرا هم استفاده شده است. حتی کیا اپتیما از نسخه مشابهی بهره میبرد. Theta II پرتولیدترین موتور هیوندای-کیا در دهه ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۵ بوده.
اشتراک پلتفرم یک مزیت بزرگ برای بازار استوک دارد: موجودی بیشتر و تأمین سریعتر. چون Theta II در چندین مدل پرفروش استفاده شده، پیدا کردن موتور سالم راحتتر از موتورهای اختصاصی است. البته سازگاری دقیق بین مدلها به نسخه ECU و سیمکشی بستگی دارد — نمیشود صرفاً یک Theta II از توسان روی سوناتا نصب کرد بدون بررسی تطبیق.
هر موتور سوناتا در استوک یدک قبل از عرضه تست کمپرس، تست فشار روغن و بازدید ظاهری کامل میشود. نتیجه تستها ثبت و همراه فاکتور ارائه میشود. گارانتی کتبی تعویض روی فاکتور درج میشود.
مزایای خرید موتور استوک سوناتا از استوک یدک
مشخصات فنی موتور Theta II در سوناتا NF و YF
موتور Theta II در سوناتا با چند کد مختلف عرضه شده و شناخت آنها برای خرید صحیح ضروری است. نسل NF اولیه (۲۰۰۵-۲۰۰۶) از موتور G4KC با ۱۶۲ اسب بخار استفاده میکرد. از ۲۰۰۷ به بعد، موتور G4KE جایگزین شد — ۱۷۶ اسب بخار با بازده سوخت بهتر. G4KE در مدلهای آخر NF و اکثر YFها وجود دارد.
نسل YF یک تفاوت کلیدی دارد: بعضی مدلها موتور G4KJ با سیستم GDI (تزریق مستقیم بنزین) دارند. این موتور ۱۹۸ اسب بخار تولید میکند و مصرف سوخت کمتری دارد، اما حساسیت بیشتری به کیفیت بنزین نشان میدهد. در ایران با بنزین ۹۱ اکتان، موتورهای GDI بیشتر مستعد رسوبگذاری روی سوپاپهای ورودی هستند. به همین دلیل موتورهای MPI (انژکتوری معمولی) در بازار استوک ایران محبوبتر و ماندگارتر هستند.
هر دو نسل از زنجیر تایم (نه تسمه) استفاده میکنند. زنجیر تایم Theta II عمر بالایی دارد ولی بعد از ۲۰۰ هزار کیلومتر ممکن است کشیده شود. صدای زنجیر در استارت سرد نشانه فرسایش آن است.
یکی از قطعات کلیدی که معمولاً همراه موتور بررسی میشود سرسیلندر سوناتا است. خرابی واشر سرسیلندر از مشکلات رایج Theta II در کیلومترهای بالاست و اگر سرسیلندر آسیب دیده باشد، تعویض کامل بهصرفهتر است. همچنین موتور هیوندای النترا از نسخه کوچکتر همین خانواده Theta استفاده میکند و بخشی از قطعات داخلی مشترک است.
برای تشخیص دقیق کد موتور، کد VIN خودرو را ارسال کنید. ارقام ۴ تا ۸ کد VIN نوع موتور و نسل خودرو را مشخص میکنند.
مقایسه نسلها و نسخههای موتور سوناتا
| مشخصات | سوناتا NF (۲۰۰۵-۲۰۱۰) | سوناتا YF — MPI | سوناتا YF — GDI |
|---|---|---|---|
| کد موتور | G۴KC / G۴KE | G۴KE | G۴KJ |
| قدرت موتور | ۱۶۲-۱۷۶ اسب بخار | ۱۷۶ اسب بخار | ۱۹۸ اسب بخار |
| سیستم سوخترسانی | انژکتوری MPI | انژکتوری MPI | تزریق مستقیم GDI |
| ظرفیت روغن موتور | ۴.۵ لیتر | ۴.۶ لیتر | ۴.۶ لیتر |
| زنجیر تایم | بله | بله | بله |
| حساسیت به کیفیت بنزین | متوسط | متوسط | بالا |
فرآیند تست موتور سوناتا در استوک یدک
تست کمپرس ۴ سیلندر
فشار کمپرس هر سیلندر جداگانه اندازهگیری میشود. اختلاف بیش از ۱۰ درصد بین سیلندرها یعنی رد قطعه.
تست فشار روغن
فشار روغن موتور در دور آرام و دور بالا بررسی میشود. فشار استاندارد Theta II در دور آرام حداقل ۱.۵ بار است.
گارانتی کتبی تعویض
پس از تأیید تستها، گارانتی روی فاکتور درج میشود. در صورت نقص فنی پس از نصب، موتور تعویض میشود.
تطبیق الکترونیکی
کارشناس بر اساس کد VIN، سازگاری ECU، سنسورها و سیمکشی را تأیید میکند تا از تطابق کامل اطمینان حاصل شود.
نشانههای خرابی موتور سوناتا و زمان تعویض
موتور Theta II با وجود طراحی مدرن و عمر مفید بالا، چند نقطه ضعف شناختهشده دارد که بعد از ۲۰۰ هزار کیلومتر بروز میکنند. شناخت این مشکلات کمک میکند تصمیم درست بگیرید: تعمیر کنید یا موتور را تعویض کنید.
روغنسوزی: شایعترین مشکل Theta II است. فرسایش رینگهای پیستون باعث میشود روغن وارد محفظه احتراق شود. اگر بین دو تعویض روغن (هر ۵ هزار کیلومتر) بیش از ۱ لیتر روغن کم میشود، روغنسوزی جدی است. دود آبیرنگ از اگزوز هم تأییدکننده این مشکل است.
صدای رادبیرینگ (یاتاقان متحرک): صدای ضربهای منظم از پایین موتور، مخصوصاً هنگام استارت سرد یا دور آرام. در بعضی سریهای تولید Theta II این مشکل گزارش شده و در صورت بیتوجهی به گیرپاژ موتور منجر میشود. گیرپاژ یعنی توقف کامل موتور و تعمیرش تقریباً غیراقتصادی است.
[لرزش غیرعادی](/blog/cause-of-engine-vibration): لرزش در دور آرام یا هنگام شتابگیری ممکن است نشانه افت کمپرس یک سیلندر یا شکستگی دسته موتور باشد. علائم خرابی دسته موتور را جدی بگیرید — لرزش مداوم به گیربکس و سایر قطعات هم آسیب میزند.
واشر سرسیلندر: نشتی مایع خنککننده به محفظه احتراق، بخار سفید از اگزوز یا تشکیل امولسیون (ماده کرمرنگ) زیر درب روغن نشانه خرابی واشر سرسیلندر است. اگر همراه روغنسوزی باشد، تعویض کامل موتور اقتصادیتر از تعمیر است.
قاعده تصمیمگیری: اگر هزینه تعمیر به بیش از ۶۰ تا ۷۰ درصد قیمت موتور استوک سالم رسید، تعویض کامل منطقیتر است. مزیت دیگر: موتور استوک تستشده گارانتی کتبی دارد ولی تعمیر موتور در اکثر تعمیرگاهها بدون گارانتی انجام میشود. همچنین زمان تعمیر اساسی موتور (اورهال) معمولاً ۷ تا ۱۴ روز طول میکشد، در حالی که تعویض با موتور استوک آماده ۱ تا ۲ روز کاری زمان میبرد.
چکلیست قبل از خرید موتور سوناتا
مراحل خرید موتور سوناتا از استوک یدک
از سفارش تا نصب — ۴ مرحله
ارسال کد VIN یا مشخصات خودرو
کد ۱۷ رقمی VIN را از طریق تماس یا واتساپ ارسال کنید. کارشناس فنی نسل خودرو و کد دقیق موتور را تعیین میکند.
بررسی موجودی و اعلام قیمت
بر اساس کد موتور، موجودی انبار بررسی و قیمت نهایی اعلام میشود. در صورت عدم موجودی، زمان تأمین مشخص خواهد شد.
تست فنی و ارسال
موتور تست کمپرس و فشار روغن میشود. پس از تأیید، با بستهبندی پالت چوبی و محافظ ضربه به مقصد ارسال میشود.
نصب و فعالسازی گارانتی
پس از نصب توسط مکانیک مجاز، گارانتی کتبی فعال میشود. در صورت نقص فنی، موتور تعویض خواهد شد.
هشدار: موتور سوناتا را بدون کد VIN سفارش ندهید
موتور NF و YF از نظر سنسورها، سیمکشی و اتصالات ECU تفاوت دارند. نصب موتور نسل اشتباه علاوه بر هزینه اضافی، میتواند به سیستم الکترونیک خودرو آسیب بزند. حتماً کد VIN را قبل از سفارش ارسال کنید.
سوالات متداول درباره موتور سوناتا
قیمت موتور استوک سوناتا چقدر است و چطور سفارش بدهم؟
قیمت موتور استوک سوناتا بسته به نسل (NF یا YF)، کد موتور (G4KC، G4KE یا G4KJ) و وضعیت قطعه متفاوت است. قیمت استوک تستشده معمولاً ۴۰ تا ۶۰ درصد کمتر از نو است. برای دریافت قیمت دقیق و بهروز، کد VIN خودرو را از طریق تماس تلفنی یا واتساپ ارسال کنید. کارشناسان ما کد موتور را تعیین، موجودی را بررسی و قیمت نهایی را اعلام میکنند. ارسال به سراسر ایران با بستهبندی تخصصی انجام میشود.
تفاوت موتور سوناتا NF و YF چیست و آیا قابل جایگزینی هستند؟
تفاوت اصلی در کد موتور و سیستم سوخترسانی است. NF از موتور G4KC یا G4KE با سیستم انژکتوری MPI استفاده میکند. YF علاوه بر G4KE، نسخه G4KJ با GDI (تزریق مستقیم) دارد. از نظر فیزیکی اتصالات، سنسورها و سیمکشی فرق دارند — موتور NF روی YF و برعکس قابل نصب نیست. همین تفاوت نسلی برای گیربکس سوناتا هم وجود دارد. برای تعیین نسل دقیق، کد VIN ارسال کنید.
موتور Theta II سوناتا با چه خودروهای دیگری سازگار است؟
خانواده Theta II در چند مدل هیوندای و کیا مشترک است. موتور سانتافه، توسان و آزرا از نسخههایی مشابه استفاده میکنند. همچنین کیا اپتیما و سورنتو از نسخههای مشابه بهره میبرند. این اشتراک پلتفرم باعث شده موجودی Theta II در بازار استوک بالا باشد. البته سازگاری کامل به نسخه ECU، سیمکشی و محل اتصالات بستگی دارد و حتماً باید با کد VIN بررسی شود.
موتور استوک سوناتا چقدر عمر میکند؟
عمر کل موتور Theta II با نگهداری صحیح ۲۵۰ تا ۳۵۰ هزار کیلومتر است. یک موتور استوک سالم با تعویض روغن منظم هر ۵ هزار کیلومتر به راحتی ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر دیگر کار میکند. استفاده از روغن موتور مناسب (۵W-۳۰ یا ۵W-۴۰ استاندارد API SN) تأثیر مستقیم بر طول عمر دارد. همه موتورها در استوک یدک قبل از فروش تست کمپرس و فشار روغن میشوند و نتیجه تستها ثبت میشود.
نشانههای روغنسوزی موتور سوناتا Theta II چیست؟
نشانههای اصلی: کاهش سطح روغن بیش از ۱ لیتر در هر ۵ هزار کیلومتر، دود آبی از اگزوز (مخصوصاً هنگام استارت سرد) و بوی روغن سوخته. روغنسوزی موتور در Theta II معمولاً به دلیل فرسایش رینگهای پیستون است. اگر روغنسوزی شدید باشد، تعویض موتور اقتصادیتر از اورهال خواهد بود.
آیا دینام و سرسیلندر همراه موتور سوناتا ارسال میشود؟
موتور کامل شامل بلوک سیلندر، سرسیلندر، میللنگ و قطعات داخلی است. دینام سوناتا و کمپرسور کولر بهصورت جداگانه فروخته میشوند. اگر سرسیلندر موتور فعلیتان سالم است، امکان سفارش فقط بلوک سیلندر هم وجود دارد. جزئیات هر سفارش با کارشناس هماهنگ میشود.
چطور بفهمم موتور سوناتا من NF است یا YF؟
سادهترین روش بررسی سال ساخت است: مدلهای ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۹ نسل NF و ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ نسل YF هستند. مدلهای مرزی (۲۰۰۹-۲۰۱۰) ممکن است هر کدام باشند. از نظر ظاهری NF چراغهای عقب افقی و YF طراحی منحنیتر دارد. مطمئنترین روش ارسال کد VIN از طریق تماس با کارشناسان ما است — ارقام ۴ تا ۸ کد VIN نسل و کد دقیق موتور را مشخص میکنند.
استعلام قیمت موتور سوناتا
کارشناسان ما آماده پاسخگویی هستند
موتور سوناتا مدل ۲۰۰۸
سازگار با نسل NF (NF) — مدلهای ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰
موتور سوناتا مدل ۲۰۰۸ متعلق به نسل NF (کد NF) این خودرو است که از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰ تولید شده است. سوناتا NF پرفروشترین نسل سوناتا در بازار ایران است. موتور ۲.۴ لیتری تتا (Theta) رایجترین موتور این نسل بوده که به دلیل قدرت مناسب و مصرف معقول، بیشترین تقاضا را دارد. این موتور در کنار گیربکسهای ۴ و ۵ سرعته ترکیب مطلوبی از قدرت و صرفه اقتصادی ارائه میدهد. نکته مهم: موتورهای تتا نسل اول (Theta I) ممکن است مشکل یاتاقان شاتون داشته باشند؛ هنگام خرید استوک حتماً صدای موتور در دور آرام بررسی شود.
مشخصات فنی موتور
- موتورهای سازگار: ۲.۴ لیتری تتا (Theta) | ۲.۰ لیتری بتا (Beta) | ۳.۳ لیتری V6 لامبدا
- سالهای قابل نصب: ۲۰۰۵، ۲۰۰۶، ۲۰۰۷، ۲۰۰۸، ۲۰۰۹، ۲۰۱۰
نکات خرید
هنگام خرید موتور استوک سوناتا NF، صدای موتور در دور آرام و بدون بار را بررسی کنید. صدای تقتق از ناحیه پایین موتور نشانه مشکل یاتاقان است. همچنین مصرف روغن موتور نباید بیش از ۱ لیتر در هر ۵,۰۰۰ کیلومتر باشد.
سایر قطعات سوناتا ۲۰۰۸
علاوه بر موتور، قطعات استوک دیگری نیز برای سوناتا نسل NF موجود است: گیربکس سوناتا، دینام سوناتا، سرسیلندر سوناتا، کمپرسور کولر سوناتا. تمامی قطعات تست شده و دارای گارانتی کتبی هستند.
خلاصه مشخصات فنی
چرا استوک یدک؟
سایر محصولات هیوندای
سایر موتور کامل خودروها
همین الان سفارش دهید
برای استعلام قیمت و موجودی موتور سوناتا با ما تماس بگیرید