موتور کوپه FX

موتور کوپه FX یکی از باارزش‌ترین قطعات استوک در بازار خودروهای لوکس ایران است. اینفینیتی FX که برند لوکس نیسان محسوب می‌شود، با دو موتور اصلی در ایران شناخته شده: VQ35DE (۳.۵ لیتر V6، ۲۸۰ اسب بخار) در FX35 و VK45DE (۴.۵ لیتر V8، ۳۱۵ اسب بخار) در FX45. هر دو موتور از خانواده موتورهای افسانه‌ای نیسان هستند و موتور VQ35 به تنهایی ۱۴ سال متوالی جایزه Ward's 10 Best Engines را کسب کرده.

قیمت موتور نو اینفینیتی FX از نمایندگی خارج از دسترس اکثر مالکان این خودرو در ایران است — صحبت از ارقامی بالای ۴۰۰ میلیون تومان است و زمان سفارش هم ۸ تا ۱۶ هفته طول می‌کشد. در مقابل، موتور استوک تست‌شده با ۴۰ تا ۶۰ درصد صرفه‌جویی و تحویل سریع‌تر در دسترس است. با توجه به اینکه FX یک خودروی لوکس است، خریداران حساسیت بالایی به کیفیت و اصالت قطعه دارند.

نکته مهمی که مالکان FX35 باید بدانند: موتور VQ35DE این خودرو دقیقاً همان پلتفرم موتوری است که در موتور ماکسیما و نیسان مورانو استفاده شده. این اشتراک پلتفرم یعنی بسیاری از قطعات داخلی بین این خودروها مشترک است — مزیت بزرگی در بازار استوک که موجودی را بالا و دسترسی به قطعه را آسان‌تر می‌کند. گیربکس کوپه FX هم از همین پلتفرم مشترک نیسان بهره می‌برد.

اینفینیتی FX در دو نسل به ایران وارد شده: نسل اول (S50) از ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸ و نسل دوم (S51) از ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳. اکثر FXهای موجود در ایران مدل FX35 هستند و FX45 تعداد محدودتری دارد. در صفحه موتور می‌توانید لیست کامل موتورهای استوک موجود را ببینید. در ادامه مشخصات فنی هر دو موتور، تفاوت‌ها، مشکلات رایج و راهنمای خرید مطمئن را بررسی می‌کنیم.

VQ35DE (FX35 نسل اول) یک موتور ۴ زمانه V6 با بلوک و سرسیلندر تمام‌آلومینیوم است. قطر سیلندر ۹۵.۵ و کورس پیستون ۸۱.۴ میلی‌متر، نسبت تراکم ۱۰.۳:۱ و سیستم سوخت‌رسانی انژکتور چندنقطه‌ای دارد. حد دور موتور ۶,۶۰۰ دور در دقیقه است. ظرفیت روغن موتور ۵.۱ لیتر و از روغن ۵W-30 استفاده می‌کند. رعایت فواصل تعویض روغن برای سلامت بلندمدت این موتور حیاتی است.

VQ35HR (FX35 نسل دوم) نسخه کاملاً بازطراحی‌شده VQ35 است. نسبت تراکم به ۱۰.۶:۱ افزایش یافته، شاتون‌ها ۱۵۲.۲ میلی‌متر (بلندتر از DE)، سوپاپ‌گیری متغیر هم روی میل‌بادامک ورودی و هم خروجی فعال شده و حد دور موتور به ۷,۵۰۰ دور رسیده. نتیجه: ۲۳ اسب بخار بیشتر و پاسخگویی گاز تیزتر در دور بالا.

VK45DE (FX45) یک V8 با زاویه ۹۰ درجه و حجم ۴,۴۹۴ سی‌سی است. ۳۱۵ اسب بخار (مدل‌های اولیه) تا ۳۲۰ اسب بخار (۲۰۰۶ به بعد) و ۴۵۱ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. بلوک و سرسیلندر آلومینیوم، ۳۲ سوپاپ DOHC و سیستم CVTCS دارد. VK45DE مختص مدل‌های بالارده اینفینیتی مثل Q45 و FX45 بوده و در پلتفرم‌های دیگر نیسان مثل ماکسیما و تیانا استفاده نشده — یعنی موجودی استوک آن محدودتر از VQ35 است.

هر دو موتور در FX نسل اول با گیربکس اتوماتیک ۵ سرعته و در نسل دوم با گیربکس ۷ سرعته جفت شده‌اند.

موتورهای VQ35 و VK45 در کل از موتورهای بادوام نیسان هستند، ولی بعد از ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر مشکلات خاصی بروز می‌کند.

مصرف بالای روغن شایع‌ترین مشکل VQ35DE است. فرسودگی رینگ پیستون و خراش جداره سیلندر (cylinder scoring) باعث می‌شود موتور بین دو تعویض روغن، روغن مصرف کند. دود آبی از اگزوز و افت سطح روغن علائم اصلی هستند. این مشکل در مدل‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۷ شایع‌تر گزارش شده. استفاده از روغن نامرغوب و عدم رعایت فواصل تعویض روغن فرسودگی را تسریع می‌کند.

کشیدگی زنجیر تایمینگ مشکل دومی است که مالکان FX باید بدانند. با افزایش کارکرد، زنجیر و تنشنرها فرسوده می‌شوند. صدای زنجیری یا تق‌تق در استارت سرد، چراغ چک انجین و لرزش غیرعادی موتور علائم آن هستند. در VQ35HR به دلیل حد دور بالاتر (۷,۵۰۰ دور)، فشار روی زنجیر بیشتر و بازرسی منظم‌تری لازم است.

خرابی کاتالیزور به‌خصوص با بنزین بی‌کیفیت ایران مشکل شایعی در هر دو موتور است. گرد سرامیکی از کاتالیزور خراب ممکن است به داخل سیلندرها برگشته و جداره‌ها را خراش دهد. در VK45DE این مشکل جدی‌تر است چون طراحی اگزوز پیچیده‌تر و هزینه تعمیر بالاتری دارد.

نشتی واشر درپوش سوپاپ و اورینگ اویل‌کولر در VQ35DE پرتکرار است. نشتی روغن از بیرون موتور معمولاً از این محل‌ها شروع می‌شود. در موتور ماکسیما که همین VQ35 را دارد، مشکلات مشابهی گزارش شده — تجربه مکانیک‌ها بین این دو خودرو مشترک است. در صفحه موتور می‌توانید موتورهای دیگر پلتفرم نیسان را هم ببینید.

خرید موتور استوک برای یک خودروی لوکس مثل اینفینیتی FX حساسیت بالاتری نسبت به خودروهای معمولی دارد. اولین قدم تعیین دقیق نوع موتور است. FX35 نسل اول (S50) از VQ35DE و نسل دوم (S51) از VQ35HR استفاده می‌کند — این دو موتور قابل تعویض نیستند. FX45 هم فقط VK45DE می‌خورد. ارسال کد VIN مطمئن‌ترین راه تطبیق است.

مزیت VQ35DE در بازار استوک موجودی بالاتر آن است. چون این موتور بین FX35، گیربکس مورانو (نیسان مورانو) و ماکسیما مشترک است، قطعات داخلی و حتی موتور کامل راحت‌تر پیدا می‌شود. در مقابل VK45DE که مختص مدل‌های خاص اینفینیتی بوده، کمیاب‌تر و گران‌تر است.

قبل از خرید حتماً از فروشنده بخواهید نتیجه تست فشار سیلندر (compression test) را ارائه دهد. فشار هر سیلندر باید یکنواخت باشد — اختلاف بالای ۱۰ درصد بین سیلندرها نشان‌دهنده مشکل است. همچنین وضعیت زنجیر تایمینگ، کاتالیزور و نشتی روغن باید بررسی شود.

خرابی موتور FX معمولاً روی گیربکس کوپه FX هم تأثیر می‌گذارد. در صفحه گیربکس می‌توانید لیست کامل گیربکس‌های استوک موجود را ببینید. فشار و ارتعاش غیرعادی از موتور مستقیماً به گیربکس منتقل می‌شود. تعویض موتور زمان خوبی برای بررسی وضعیت گیربکس هم هست — نگهداری منظم و تعویض روغن به‌موقع برای FX اهمیت دوچندان دارد.

در استوک یدک هر موتور FX قبل از فروش تست فشار سیلندر، بررسی ظاهری بلوک و سرسیلندر، تست نشتی روغن و بررسی وضعیت زنجیر تایمینگ می‌شود. نتیجه تست‌ها همراه فاکتور رسمی و گارانتی کتبی تحویل خریدار داده می‌شود.

اینفینیتی FX در رقابت با BMW X5 و پورشه کاین قرار دارد. نکته‌ای که FX را در بازار استوک ایران متمایز می‌کند، قابلیت اطمینان بالای موتورهای نیسان نسبت به رقبای آلمانی است. موتور VQ35 با سرویس منظم به راحتی ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار کیلومتر عمر می‌کند — عددی که رسیدن به آن با موتورهای BMW و پورشه سخت‌تر و پرهزینه‌تر است.

از نظر هزینه نگهداری هم FX مقرون‌به‌صرفه‌تر است. قطعات VQ35 به دلیل اشتراک با ماکسیما و مورانو فراوان‌تر و ارزان‌ترند. در مقابل، قطعات X5 (خصوصاً مدل‌های V8) و کاین گران‌تر و دسترسی به آن‌ها در بازار استوک ایران محدودتر است.

FX35 با ۲۸۰ اسب بخار VQ35 عملکرد مناسبی برای رانندگی شهری و بین‌شهری ارائه می‌دهد و شتاب صفر تا صد آن حدود ۷.۳ ثانیه است. FX45 با ۳۱۵ اسب بخار V8 و گشتاور ۴۵۱ نیوتن‌متر قدرت بیشتری دارد و شتاب صفر تا صد را به ۶.۳ ثانیه می‌رساند، ولی مصرف سوخت بالاتر (حدود ۱۶.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) هزینه اضافه‌ای دارد. برای اکثر خریداران، FX35 انتخاب عاقلانه‌تری است. خودروهایی که در ایران همرده FX محسوب می‌شوند — مثل BMW X5 و پورشه کاین — قطعات گران‌تر و موجودی استوک محدودتری دارند.