گیربکس سانتافه مدل ۲۰۰۹
استعلام قیمت
برای اطلاع از قیمت روز و موجودی این محصول با کارشناسان ما تماس بگیرید.
تصاویر محصول
توضیحات محصول
گیربکس سانتافه استوک — تستشده با گارانتی کتبی
گیربکس اتوماتیک هیوندای سانتافه — نسلهای SM، CM، DM و TM
گیربکس سانتافه پرتقاضاترین قطعه استوک هیوندای در بازار ایران است. هیوندای سانتافه (Hyundai Santa Fe) یکی از محبوبترین شاسیبلندهای وارداتی ایران است و از سال ۲۰۰۱ تا امروز در ۴ نسل تولید شده. هزاران دستگاه سانتافه نسل دوم (CM) و سوم (DM) در ایران تردد میکنند و تقاضای قطعات گیربکس برای هر دو نسل بالاست. وقتی گیربکس سانتافه خراب میشود، صاحب خودرو با انتخابی سخت روبرو میشود: تعمیر اساسی یا تعویض کامل.
قیمت گیربکس نو سانتافه از نمایندگی بالای ۲۵۰ میلیون تومان است و زمان سفارش ۶ تا ۱۲ هفته طول میکشد. در بسیاری از موارد، تعمیر اساسی (اورهال) گیربکس هم ۶۰ تا ۸۰ میلیون هزینه دارد و نتیجه آن قطعی نیست — قطعات داخلی ممکن است بعد از ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر دوباره مشکلساز شوند. گیربکس استوک تستشده با ۴۰ تا ۶۰ درصد صرفهجویی نسبت به نو و تحویل سریعتر، اقتصادیترین راهحل است.
سانتافه در ایران در ۴ نسل اصلی شناخته میشود: SM (۲۰۰۰-۲۰۰۶) با گیربکس ۴ دنده میتسوبیشی، CM (۲۰۰۶-۲۰۱۲) با تحول به گیربکس ۶ دنده اتوماتیک A6MF1 که پرفروشترین نسل در ایران است، DM (۲۰۱۲-۲۰۱۸) که بعضی خریداران آن را ix45 میشناسند و از A6LF1 تقویتشده استفاده میکند، و TM (۲۰۱۸ به بعد) با گیربکس ۸ دنده که واردات محدودی داشته.
نکته مهمی که خیلی از خریداران نمیدانند: سانتافه با کیا سورنتو همپلتفرم است. شاسی، سیستم تعلیق و گیربکس هر دو خودرو مشترک است — سانتافه CM با سورنتو XM و سانتافه DM با سورنتو UM. این اشتراک باعث میشود موجودی قطعات گیربکس در بازار استوک بالاتر و قیمتها رقابتیتر باشد. مقاله مقایسه کیا سورنتو با سانتافه جزئیات کاملتری درباره شباهتها و تفاوتها دارد.
در خانواده شاسیبلندهای هیوندای-کیا، گیربکس توسان هم از خانواده گیربکس A6 استفاده میکند ولی نسخه سبکتر مناسب SUVهای compact. سانتافه و سورنتو از نسخههای قویتر با ظرفیت گشتاور بالاتر بهره میبرند. در صفحه گیربکس تمام موجودی گیربکسهای استوک هیوندای و سایر برندها قابل مشاهده است.
خانواده گیربکس A6 هیوندای-کیا یکی از موفقترین گیربکسهای اتوماتیک ۶ دنده کرهای است. این خانواده شامل A6MF (نسخه استاندارد برای سدان و SUV میانرده)، A6LF (نسخه سنگین برای SUV بزرگتر) و A6GF (نسخه سبک) میشود. سانتافه نسل CM از A6MF1 و نسل DM از A6LF1 استفاده میکند.
این گیربکسها ساخت داخلی هیوندای (Hyundai Transys) هستند و جایگزین گیربکسهای میتسوبیشی نسل قبل شدند. با ۶ دنده، تعویض دنده نرمتر و مصرف سوخت بهینهتری نسبت به نسل ۴ دنده SM ارائه میدهند. گیربکس اسپورتیج هم از همین خانواده استفاده میکند ولی با تنظیمات متفاوت متناسب با وزن سبکتر.
مشخصات فنی گیربکس سانتافه به تفکیک نسل
سانتافه در هر نسل از گیربکس متفاوتی استفاده کرده و شناخت این تفاوتها برای خرید قطعه استوک سازگار ضروری است.
نسل SM (2000-2006): اولین سانتافه با بدنه body-on-frame و گیربکس F4A51 ساخت میتسوبیشی. ۴ دنده اتوماتیک با طراحی ساده و سنگین. این گیربکس در ایران نسبتاً کمیاب است چون واردات نسل اول محدود بوده. ظرفیت گشتاور حدود ۲۳۰ نیوتنمتر.
نسل CM (2006-2012): تحول اساسی سانتافه — انتقال به بدنه یونیبادی و گیربکس A6MF1 (۶ دنده ساخت هیوندای). پرفروشترین نسل در ایران. A6MF1 همان گیربکسی است که در گیربکس اپتیما و سوناتا هم استفاده شده — خانواده مشترکی که قطعات یدکی فراوانتر و تجربه تعمیر گستردهتری دارد. موتور سوناتا هم با همین گیربکس جفت شده.
نسل DM (2012-2018): نسل سوم که در بعضی بازارها ix45 نامیده میشود. گیربکس A6LF1 (۶ دنده بهبودیافته). حرف L در نام یعنی Large — ظرفیت گشتاور بیشتر، صفحههای کلاچ بزرگتر و خنککننده قویتر مناسب SUV سنگینتر DM.
نسل TM (2018+): جدیدترین نسل با دو گزینه گیربکس: ۸ دنده DCT (کلاچ دوتایی مرطوب) برای موتور توربو و A6MF3 برای مدلهای اتمسفریک. واردات این نسل به ایران محدود بوده. مقاله مقایسه سانتافه و اسپورتیج تفاوت نسلها را با جزئیات بیشتری بررسی کرده.
مقایسه گیربکس سانتافه — ۴ نسل
| مشخصات | SM (2000-2006) | CM (2006-2012) | DM (2012-2018) | TM (2018+) |
|---|---|---|---|---|
| مدل گیربکس | F۴A۵۱ | A۶MF۱ | A۶LF۱ | ۸-DCT / A۶MF۳ |
| سازنده | Mitsubishi | Hyundai Transys | Hyundai Transys | Hyundai Transys |
| تعداد دنده | ۴ | ۶ | ۶ | ۸ |
| نوع انتقال | تورک کانورتر | تورک کانورتر | تورک کانورتر | کلاچ دوتایی مرطوب |
| ساختار بدنه | Body-on-frame | Unibody | Unibody | Unibody |
| همپلتفرم سورنتو | BL | XM | UM | MQ۴ |
| موجودی در ایران | کم | زیاد | متوسط | محدود |
تفاوت گیربکس A6MF1 و A6LF1 — سانتافه CM و DM
یکی از سوالات رایج خریداران: فرق A6MF1 (سانتافه CM) و A6LF1 (سانتافه DM) چیست؟ پاسخ کوتاه: ساختار داخلی بسیار مشابه است ولی A6LF1 نسخه تقویتشده برای SUVهای سنگینتر است.
حرف M در A6MF یعنی Medium — طراحیشده برای موتورهای تا ۲.۴ لیتر با حداکثر گشتاور ۲۳۰ نیوتنمتر. حرف L در A6LF یعنی Large — ظرفیت گشتاور تا ۳۵۰ نیوتنمتر، مناسب موتورهای ۲.۲ دیزل و ۲.۴ بنزین سانتافه DM. تفاوتهای اصلی شامل صفحههای کلاچ بزرگتر، سیستم خنککننده با ظرفیت بالاتر و مجموعه دندههای مقاومتر در A6LF1 است.
ولی نکته مهم برای بازار استوک: قطعات داخلی زیادی بین A6MF1 و A6LF1 مشترک است. سلنوئیدها، بدنه شیر (valve body)، فیلتر و واشرها در بسیاری از موارد یکسان هستند. این اشتراک باعث میشود قطعات تعمیری هر دو مدل در بازار فراوانتر باشد. موتور سورنتو با هر دو مدل گیربکس جفت شده و سورنتو XM از A6MF1 و سورنتو UM از A6LF1 استفاده میکند.
نگهداری صحیح هر دو گیربکس مشابه است: تعویض روغن ATF هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر با روغن SP-IV یا SP-IV-M (مشخصات هیوندای) و سرویس فیلتر گیربکس. مقاله نگهداری از گیربکس اتوماتیک راهنمای کاملی برای افزایش عمر گیربکس ارائه میدهد. استفاده از روغن نامناسب یکی از اصلیترین دلایل خرابی زودرس سلنوئیدها در هر دو مدل است.
مشکلات رایج گیربکس سانتافه و نشانههای خرابی
هر نسل سانتافه مشکلات خاص خودش را در گیربکس دارد. شناخت این مشکلات قبل از خرید استوک ضروری است — چون میدانید دقیقاً چه نکاتی باید بررسی شود.
نسل SM (F4A51): گیربکس ۴ دنده میتسوبیشی قدیمی است و مشکلات عمومی فرسودگی دارد. تأخیر در تعویض دنده، لرزش در سرعتهای بالا و نشتی روغن از واشرهای پوسیده رایجترین مشکلات هستند. به دلیل قدمت و کمیابی نسل SM در ایران، تقاضای استوک محدود است.
نسل CM (A6MF1): رایجترین مشکلات شامل لرزش هنگام تعویض دنده، نشتی روغن از خطهای خنککننده (cooler lines) و بالا رفتن دمای گیربکس در ترافیک سنگین است. سلنوئیدهای shift بعد از ۱۸۰ هزار کیلومتر فرسوده میشوند و باعث تعویض دنده تند و ضربهای میشوند. SUVهای بزرگتر هیوندای مثل وراکروز (ix55) هم از خانواده A6LF2 استفاده میکنند و مشکلات مشابهی در سلنوئیدها و valve body دارند.
نسل DM (A6LF1): مشکل معروف لرزش (judder) در سرعت ۴۰ تا ۶۰ کیلومتر است. علت اصلی سایش صفحههای کلاچ تورک کانورتر است. هیوندای در بعضی بازارها فراخوان رسمی برای این مشکل صادر کرد. راهحل اصلی: تعویض مجموعه تورک کانورتر و flush کامل روغن گیربکس. ادامه رانندگی با این لرزش باعث آسیب بیشتر به صفحههای کلاچ و در نهایت خرابی کامل گیربکس میشود.
هر دو نسل CM و DM: خرابی سلنوئید shift در کارکرد بالای ۱۸۰ هزار کیلومتر، نشتی از شلنگهای cooler گیربکس و فرسودگی بوشهای valve body از مشکلات مشترک هستند. مقاله مقایسه سانتافه و تیگوان مقایسهای بین قابلیت اطمینان سانتافه و رقبای اروپایی ارائه میدهد.
علائم رایج خرابی گیربکس سانتافه
لرزش هنگام تعویض دنده
تکان یا ضربه در لحظه تغییر دنده، نشاندهنده فرسودگی صفحههای کلاچ یا خرابی سلنوئید shift است.
بالا رفتن دمای گیربکس
چراغ هشدار دما یا افزایش غیرعادی دمای روغن — علت: کمبود روغن، خرابی کولر یا گرفتگی فیلتر گیربکس.
لرزش مداوم در سرعت ۴۰-۶۰ (DM)
مشکل خاص سانتافه DM (ix45) — لرزش پیوسته در این بازه سرعت ناشی از سایش کلاچ تورک کانورتر است.
نشتی روغن گیربکس
لکه روغن قرمز زیر خودرو نشاندهنده نشتی از واشر کارتر، شلنگهای cooler یا کاسهنمد خروجی گیربکس است.
تأخیر یا سختی تعویض دنده
اگر گیربکس با تأخیر دنده عوض میکند یا بین دندهها گیر دارد، valve body یا سلنوئیدها فرسوده شدهاند.
هشدار — لرزش گیربکس سانتافه DM (ix45)
اگر سانتافه DM (ix45) شما در سرعت ۴۰ تا ۶۰ کیلومتر لرزش مداوم دارد، احتمالاً صفحههای کلاچ تورک کانورتر ساییده شدهاند. ادامه رانندگی باعث آسیب گستردهتر به گیربکس میشود. هرچه زودتر به متخصص گیربکس مراجعه کنید. راهحل: تعویض مجموعه تورک کانورتر + flush کامل روغن ATF.
سانتافه و سورنتو — شاسیبلندهای همپلتفرم
یکی از مزایای بزرگ سانتافه در بازار استوک، همپلتفرم بودن با کیا سورنتو است. در هر نسل، سانتافه و سورنتو شاسی، سیستم تعلیق و گیربکس مشترک دارند. این یعنی قطعات گیربکس بین این دو خودرو در بسیاری موارد قابل تعویض است.
سانتافه SM با سورنتو BL، سانتافه CM با سورنتو XM و سانتافه DM با سورنتو UM همپلتفرم هستند. A6MF1 سانتافه CM دقیقاً همان A6MF1 سورنتو XM است و A6LF1 سانتافه DM با A6LF1 سورنتو UM یکسان است.
این اشتراک چه مزیتی برای خریدار استوک دارد؟ موجودی بالاتر — چون هم از سانتافهها و هم از سورنتوهای اوراقی قطعه وارد بازار میشود. قیمت رقابتیتر — عرضه بالاتر باعث تعادل قیمت میشود. تجربه تعمیر گستردهتر — مکانیکهایی که با سورنتو کار کردهاند، گیربکس سانتافه را هم میشناسند. هیوندای سانتافه همچنین برنده جایزه خودروی سال ۲۰۲۵ کاروو شده که نشاندهنده اعتبار و کیفیت بالای این خودرو در سطح جهانی است.
سانتافه و سورنتو — جدول تطبیق پلتفرم و گیربکس
| نسل سانتافه | سال تولید | همپلتفرم سورنتو | گیربکس مشترک |
|---|---|---|---|
| SM | ۲۰۰۰-۲۰۰۶ | BL | F۴A۵۱ (۴ دنده) |
| CM | ۲۰۰۶-۲۰۱۲ | XM | A۶MF۱ (۶ دنده) |
| DM (ix۴۵) | ۲۰۱۲-۲۰۱۸ | UM | A۶LF۱ (۶ دنده) |
| TM | ۲۰۱۸+ | MQ۴ | ۸-DCT / A۶MF۳ |
راهنمای خرید گیربکس سانتافه استوک
خرید گیربکس استوک بدون بررسی فنی ریسک بالایی دارد. اولین قدم مطمئن شدن از سازگاری قطعه با خودروی شماست. سانتافه در هر نسل از گیربکس متفاوتی استفاده کرده — A6MF1 سانتافه CM و A6LF1 سانتافه DM قابل تعویض با هم نیستند حتی با وجود شباهت ساختاری. ارسال کد VIN مطمئنترین راه تطبیق است. کد VIN ۱۷ رقمی روی پلاک شاسی (ستون B سمت راننده) و کارت خودرو درج شده.
قبل از خرید، این موارد را بپرسید: آیا گیربکس تست فشار روغن شده؟ آیا عملکرد shift بررسی شده؟ گارانتی کتبی دارد؟ برای سانتافه DM حتماً بپرسید آیا مشکل لرزش (judder) تورک کانورتر بررسی و رفع شده؟ یک فروشنده حرفهای به همه این سوالات پاسخ شفاف میدهد.
همزمان با تعویض گیربکس، بررسی شلنگهای خنککننده (cooler lines) ضروری است — اگر پوسیده باشند باید تعویض شوند. روغن ATF حتماً باید با مشخصات هیوندای SP-IV پر شود. استفاده از روغن نامناسب مستقیماً به سلنوئیدها آسیب میزند و عمر گیربکس استوک را کوتاه میکند.
مراحل خرید گیربکس سانتافه از استوک یدک
ارسال کد VIN یا مشخصات خودرو
کد ۱۷ رقمی VIN را ارسال کنید. کارشناس فنی نسل سانتافه (CM یا DM) و مدل دقیق گیربکس (A۶MF۱ یا A۶LF۱) را تعیین میکند.
بررسی موجودی و اعلام قیمت
موجودی انبار و قطعات همپلتفرم سورنتو بررسی و قیمت نهایی اعلام میشود.
تست فنی و ارسال
گیربکس تست فشار روغن و عملکرد shift میشود. بستهبندی تخصصی و ارسال به سراسر ایران.
نصب و فعالسازی گارانتی
پس از نصب توسط تعمیرگاه، گارانتی کتبی تعویض فعال میشود. در صورت مشکل فنی، امکان مرجوع وجود دارد.
مزایای خرید گیربکس سانتافه استوک از استوک یدک
گارانتی کتبی استوک یدک
همه گیربکسهای سانتافه در استوک یدک با گارانتی کتبی تعویض عرضه میشوند. گارانتی روی فاکتور رسمی درج میشود و شامل عیوب پنهان فنی است. برای سانتافه DM، مشکل judder (لرزش تورک کانورتر) قبل از فروش بررسی و در صورت نیاز رفع میشود.
چکلیست قبل از خرید گیربکس سانتافه استوک
سوالات متداول درباره گیربکس سانتافه
قیمت گیربکس استوک سانتافه چقدر است؟
قیمت گیربکس استوک سانتافه بسته به نسل (CM یا DM) و وضعیت قطعه متفاوت است. A6MF1 سانتافه CM به دلیل موجودی بالاتر — مشترک با سورنتو XM — قیمت مناسبتری دارد. قیمت استوک تستشده ۴۰ تا ۶۰ درصد کمتر از نو فابریک است. برای دریافت قیمت دقیق و بررسی موجودی، کد VIN خودرو را از طریق تماس یا واتساپ ارسال کنید.
گیربکس سانتافه CM با DM فرق دارد؟
بله. سانتافه CM از گیربکس A6MF1 و سانتافه DM از A6LF1 استفاده میکند. هر دو ۶ دنده هستند ولی A6LF1 نسخه تقویتشده با ظرفیت گشتاور بالاتر و صفحههای کلاچ بزرگتر است. این دو گیربکس با وجود شباهت ساختاری، قابل جایگزینی مستقیم نیستند. گیربکس اپتیما هم از خانواده A6MF استفاده میکند ولی نسخه سبکتر مناسب سدان.
گیربکس سانتافه و سورنتو مشترک است؟
بله. سانتافه و سورنتو در هر نسل همپلتفرم هستند و گیربکس مشترک دارند. سانتافه CM و سورنتو XM هر دو از A6MF1 و سانتافه DM و سورنتو UM هر دو از A6LF1 استفاده میکنند. این اشتراک باعث موجودی بالاتر و قیمت رقابتیتر در بازار استوک میشود. مقاله مقایسه کیا سورنتو با سانتافه مقایسه کاملتری ارائه میدهد.
عمر گیربکس اتوماتیک سانتافه چقدر است؟
گیربکسهای A6MF1 و A6LF1 با سرویس منظم ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار کیلومتر عمر مفید دارند. تعویض روغن ATF هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر و استفاده از روغن SP-IV هیوندای کلید طول عمر گیربکس است. یک گیربکس استوک سالم با کارکرد مناسب، ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر دیگر عمر میکند. مقاله نگهداری از گیربکس اتوماتیک راهنمای کاملی ارائه میدهد.
مشکل لرزش گیربکس سانتافه DM (ix45) چیست؟
لرزش (judder) در سرعت ۴۰ تا ۶۰ کیلومتر مشکل شناختهشده سانتافه DM (ix45) با گیربکس A6LF1 است. علت: سایش صفحههای کلاچ داخل تورک کانورتر. هیوندای در بعضی بازارها فراخوان رسمی صادر کرده. راهحل: تعویض مجموعه تورک کانورتر و flush کامل روغن گیربکس. ادامه رانندگی با این مشکل باعث آسیب گستردهتر به گیربکس میشود.
نشانههای خرابی گیربکس سانتافه چیست؟
رایجترین نشانهها شامل لرزش هنگام تعویض دنده، تأخیر در shift، نشتی روغن قرمز زیر خودرو، بالا رفتن دمای گیربکس و صدای غیرعادی در حالت خلاص است. در سانتافه DM لرزش در سرعت ۴۰-۶۰ نشانه خاص سایش تورک کانورتر است. تشخیص زودهنگام هزینه تعمیر را پایین نگه میدارد. گیربکس توسان از همین خانواده A6MF است و مشکلات مشابهی دارد.
سانتافه ix45 با سانتافه DM فرق دارد؟
خیر، ix45 همان سانتافه DM (نسل سوم، ۲۰۱۲-۲۰۱۸) است. هیوندای در بعضی بازارها از نام ix45 به جای Santa Fe استفاده کرده ولی از نظر فنی هیچ تفاوتی ندارند. گیربکس هر دو A6LF1 (۶ دنده اتوماتیک) است. اگر با نام ix45 قطعه پیدا نمیکنید، همان قطعه را با نام سانتافه DM یا سورنتو UM جستجو کنید.
سانتافه + سورنتو — دو برابر شانس پیدا کردن قطعه
اگر گیربکس سانتافه CM یا DM با نام «سانتافه» پیدا نمیکنید، همان قطعه را با نام «سورنتو» جستجو کنید. هر دو خودرو همپلتفرم هستند و گیربکسشان مشترک است — سورنتو XM = سانتافه CM و سورنتو UM = سانتافه DM.
استعلام قیمت گیربکس سانتافه
کارشناسان ما آماده پاسخگویی هستند
گیربکس سانتافه مدل ۲۰۰۹
سازگار با نسل دوم (CM) — مدلهای ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲
گیربکس سانتافه مدل ۲۰۰۹ متعلق به نسل دوم (کد CM) این خودرو است که از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲ تولید شده است. سانتافه نسل دوم (CM) اولین نسلی بود که به صورت گسترده وارد بازار ایران شد. این نسل با دو گزینه موتوری ۲.۴ و ۲.۷ لیتری عرضه شد و گیربکس آن بسته به نوع موتور متفاوت است. نسخه ۲.۴ لیتری مجهز به گیربکس ۴ سرعته A4CF1 و نسخه V6 مجهز به گیربکس ۵ سرعته A5HF1 است. این تمایز هنگام خرید گیربکس استوک بسیار مهم است و باید حتماً با حجم موتور خودرو مطابقت داده شود.
مشخصات فنی گیربکس
- نوع گیربکس: اتوماتیک ۴ سرعته (برای موتور ۲.۴ لیتری) یا ۵ سرعته (برای موتور ۲.۷ لیتری V6)
- کد فنی: A4CF1 / A5HF1
- موتورهای سازگار: ۲.۴ لیتری تتا (Theta) | ۲.۷ لیتری دلتا V6 (Delta)
- سالهای قابل نصب: ۲۰۰۶، ۲۰۰۷، ۲۰۰۸، ۲۰۰۹، ۲۰۱۰، ۲۰۱۱، ۲۰۱۲
نکات خرید
هنگام خرید گیربکس استوک سانتافه نسل دوم، حتماً حجم موتور خودروی خود (۲.۴ یا ۲.۷) را مشخص کنید زیرا گیربکس این دو مدل قابل تعویض نیست. همچنین بررسی سطح و رنگ روغن گیربکس نشاندهنده سلامت داخلی آن است.
سایر قطعات سانتافه ۲۰۰۹
علاوه بر گیربکس، قطعات استوک دیگری نیز برای سانتافه نسل دوم موجود است: موتور سانتافه، دینام سانتافه، سرسیلندر سانتافه، کمپرسور کولر سانتافه. تمامی قطعات تست شده و دارای گارانتی کتبی هستند.
خلاصه مشخصات فنی
چرا استوک یدک؟
سایر محصولات هیوندای
سایر گیربکسها
همین الان سفارش دهید
برای استعلام قیمت و موجودی گیربکس سانتافه با ما تماس بگیرید