کمک گیربکس سوزوکی ویتارا
کمک گیربکس سوزوکی ویتارا
کمک گیربکس سوزوکی ویتارا که با نام ترانسفر کیس نیز شناخته می‌شود موضوع این مطلب از استوک یدک می‌باشد. وظیفه‌ی اصلی این بخش از خودرو انتقال نیرو از دو دیفرانسیل است. به طور کلی می‌توان پروسه انتقال نیرو را مهم‌ترین بخش از عملکرد فنی هر خودرویی به شمار آورد. سوزوکی ویتارا یکی از قدیمی‌ترین شاسی بلندهای کشور محسوب می‌شود. تا به امروز نسخه‌های مختلفی از این خودروی ژاپنی به بازار کشور عرضه شده است. ویتارا اتومات ۲٫۴ لیتری آخرین نسخه و مدل این ماشین موفق ژاپنی در ایران محسوب می‌گردد. برای آشنایی بیشتر با گیربکس این خودروی دنده اتومات با اما تا انتهای این مطلب همراه بمانید.
معرفی کلی سوزوکی ویتارا:
این خودروی ژاپنی و دنده اتومات در ایران توسط شرکت ایران خودرو مونتاژ و به بازار عرضه می‌شود. در ابتدای ورود این ماشین به بازار به دلیل استفاده از پیشرانه‌ای ۲ لیتری موفقیت چشمگیری کسب نکرد. اما بعدها با ارتقای پیشرانه به کار رفته در سوزوکی ویتارا جایگاه بهتری را در بازار خودروی کشور کسب نمود. در کشور ما خودروهای شاسی بلند همیشه طرفداران زیادی داشته‌اند. در این زمینه ویتارا به دلیل قدرت بالای موتور و شاخصه‌های فنی مطلوب توجه بیشتری نیز کسب کرده است. کمک گیربکس سوزوکی ویتارا نیز قطعا به عنوان بخش کارآمد این خودرو شناسایی می‌شود. ظاهر و بدنه این خودرو به شکلی باوقار و آرام طراحی شده است. فضای داخلی کافی استفاده از این خودرو برای کاربری‌های خانوادگی را ممکن می‌کند. ایمنی و امکانات رفاهی مناسب از دیگر ویژگی‌های کلی این خودروی شاسی بلند ژاپنی است.
مشخصات فنی سوزوکی ویتارا:
این خودرو با پیشرانه‌ی ۲٫۴ لیتری با دو گیربکس اتوماتیک و دنده‌ای در کشور مونتاژ و عرضه شده است. دو کلاس مختلف از این خودرو به نام‌های کلاس ۵ و کلاس ۸ طراحی و ساخته شده است. در کلاس ۵ با خودروی سوزوکی ویتارای نیمه فول مواجه هستیم. در حالی که نسخه کلاس ۸ از این خودرو کاملا فول امکانات است. تنفس موتور این ماشین از نوع طبیعی با ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ می‌باشد. در نتیجه بیشترین قدرت سوزوکی ویتارا ۱۶۹ اسب بخار با گشتاور حداکثری ۲۲۷ نیوتن بر متر است. گیربکس دستی این خودرو ۵ سرعته و گیربکس اتوماتیک آن ۴ سرعته طراحی شده است.
معرفی کمک گیربکس سوزوکی ویتارا:
اشاره کردیم که نام دیگر این قطعه در واقع ترانسفر کیس می‌باشد. از این قطعه در خودروی سوزوکی ویتارا برای انتقال دادن نیروی دو دیفرانسیل کمک گرفته شده است. وظیفه‌ی انتقال نیرو که بخش مهمی از عملکرد خودرو را تشکیل می‌دهد اغلب مکانیزمی به خصوص دارد. این مکانیزم انتقال نیرو در خودرو روی یک پلتفرم خاص طراحی و اجرا می‌گردد. در خودروهایی با چهار چرخ متحرک از یک سیستم به نام ترانسفر کیس یا کمک گیربکس نیز استفاده می‌شود. این سیستم طراحی شد تا توان و قدرت موتور به هر چهار چرخ خودرو منتقل گردد. در واقع وظیفه کمک گیربکس در سوزوکی ویتارا انتقال قدرت از پیشرانه به سمتی غیر از محور اصلی است. این بخش از سیستم انتقال قدرت در شکل یک جعبه دنده دوم طراحی و ساخته شده است. گیربکس کمکی در خودرو درست بعد از گیربکس اصلی قر ار دارد. از دیگر وظایف کمک گیربکس سوزوکی ویتارا اعم از:
- ایجاد تغییر در دور خروجی گیربکس
- افزایش هر چه بیشتر گشتاور خروجی
- افزایش گشتاور انتقالی به سمت چرخ‌ها
می‌باشد.
گیربکس کمکی در سوزوکی ویتارا چند وضعیت دارد؟
این قطعه اغلب در خودروهایی به کار می‌رود که دو یا سه دیفرانسیل داشته باشند. وضعیت‌های مختلفی برای کمک گیربکس در خودروهای دو یا سه دیفرانسیل وجود دارد. در ادامه با این وضعیت‌ها و موارد استفاده از آن‌ها در خودروی سوزوکی ویتارا آشنا خواهیم شد.
۱- وضعیت ۲H:
این وضعیت در واقع به شرایط عادی رانندگی با خودروی سوزوکی ویتارا گفته می‌شود. وضعیت دو چرخ در حالت ۲H سبک برآورد می‌گردد. چنانچه جاده لغزنده یا خیس نیست می‌توانید از این وضعیت در کمک گیربکس سوزوکی ویتارا استفاده کنید.
۲- وضعیت ۴H:
اگر جاده برفی یا لغزنده باشد از وضعیت ۴H استفاده می‌شود. در این حالت بدون ایجاد تغییر در دور موتور و گشتاور قدرت به محور دوم منتقل خواهد شد. این وضعیت به چهار چرخ سبک نیز شناخته می‌شود.
۳- وضعیت ۴L:
راندمان مورد استفاده در این وضعیت نسبت به دیگر وضعیت‌های ذکر شده بیشتر است. این افزایش راندمان با افزایش گشتاور به وسیله‌ی کاهش دور خروجی گیربکس کمکی ایجاد می‌شود.
گیربکس اصلی سوزوکی ویتارا چگونه به گیربکس کمکی آن متصل می‌شود؟
گیربکس کمکی به دو شیوه‌ی مختلف به گیربکس اصلی در خودرو وصل می‌شود. اگر فاصله‌ی محوری در خودرو کم باشد این دو قطعه به صورت مستقیم به یکدیگر متصل خواهند شد. اما در خودروهایی که فاصله محوری بیشتری دارند از کاردان برای این اتصال استفاده می‌شود. در اتصال مستقیم فضای کمتری توسط گیربکس کمکی و اصلی اشغال خواهد شد. با این همه عیب‌یابی و تعمیر گیربکس کمکی در خودروهایی که فضای محوری بیشتری دارند راحت‌تر است.
روانکاری کمک گیربکس سوزوکی ویتارا:
در گیربکس‌های دستی اغلب از واسکازین برای روانکاری گیربکس استفاده می‌شود. این در حالی است که کمک گیربکس باید توسط روغن هیدرولیک روانکاری گردد. این قاعده برای همه گیربکس‌هایی که شیوه انتقال قدرت در آن‌ها زنجیری است کاربرد دارد. البته امکان روانکاری با واسکازین برای کمک گیربکس‌ها نیز وجود دارد. اما استفاده مدام از واسکازین به جای روغن هیدرولیک می‌تواند عمر مفید قطعه را کاهش دهد. در نتیجه ترجیحا از روغن‌های هیدرولیک برای روانکاری گیربکس و کمک گیربکس در خودروهای کراس اوور AWD استفاده نمایید.
خرید گیربکس کمکی در سوزوکی ویتارا:
چون این قطعه روی اصلی‌ترین مکانیزم خودرو یعنی انتقال قدرت اثرگذار است باید اورجینال و باکیفیت باشد. برای خرید قطعات اورجینال و مرغوب باید به سراغ فروشگاه‌ها و وب‌سایت‌های معتبر و شناخته شده بورید. استوک یدک کمک گیربکس‌های اورجینال سوزوکی ویتارا را با قیمت مناسب عرضه می‌کند. کافی است از طریق سایت مجموعه قطعه‌ی یدکی مورد نیاز خود را ثبت سفارش کنید. اطمینان از کیفیت و قیمت ارمغان استوک یدک برای مشتریان خود است.
سخن پایانی:
کمک گیربکس سوزوکی ویتارا بخش مهمی از سیستم انتقال قدرت در این خودرو به شمار می‌رود. کاربرد گیربکس‌های کمکی در خودروهایی که دو یا سه دیفرانسیل دارند بیشتر است.
